Youngman Lotus ELETRE выйдет на канадский рынок в июле — первые полностью электрические модели китайского капитала в Канаде

Согласно информации, предоставленной послом Китая в Канаде Ван Ди агентству Reuters, полностью электрические автомобили британского высокопроизводительного бренда Youngman Lotus (Lotus), входящего в группу GEELY Holdings, официально поступят на канадский рынок в июле 2026 года. Это станут первыми полностью электрическими моделями с участием китайского капитала и производством в Китае, продаваемыми в Канаде, что знаменует собой практическое начало сотрудничества Китая и Канады в сфере новых энергетических автомобилей.

Импорт осуществляется в рамках промежуточного торгового соглашения между премьер-министром Канады Марком Карни и китайской стороной: в его рамках ежегодно до 49 000 электромобилей китайского производства могут ввозиться в Канаду по льготным ставкам таможенных пошлин. Данная мера рассматривается как один из ключевых шагов Канады по диверсификации торговли и снижению зависимости от США. Ван Ди сообщил, что первые 18 автомобилей Youngman LotusELETRE уже отправлены в Монреаль и там состоится церемония их передачи покупателям.

Примечательно, что хотя бренд Youngman Lotus имеет британское происхождение, с момента приобретения компании GEELY Holdings в 2017 году её разработка электромобилей, производство и цепочки поставок глубоко интегрированы в глобальную систему GEELY. Модель ELETRE 2026 года выпускается на интеллектуальном заводе GEELY в Ухане, оснащена системой полного привода с двумя электромоторами, максимальная мощность — 58 кВт и 85 кВт, максимальный крутящий момент — 130 Н·м и 150 Н·м; совокупный запас хода по стандарту CLTC составляет 500 км и 600 км (в зависимости от конфигурации аккумулятора). Цена и подробные технические характеристики для канадского рынка пока не объявлены.

Помимо Youngman Lotus, китайские автопроизводители Chery и BYD также координируют с канадскими государственными органами процедуры допуска на рынок. Ван Ди отметил, что некоторые автомобили уже ранее ввезены в страну для проведения локальных испытаний; ожидается, что к осени этого года другие полностью электрические модели китайских брендов завершат все необходимые нормативные процедуры и начнут поступать в продажу. Исполнительный вице-президент BYD Ли Кэ заявил в интервью Reuters, что выход его бренда на канадский рынок «может начаться в 2027 году».

Министерство глобальных дел Канады отказалось комментировать конкретные модели, партии или сроки, сославшись на «коммерческую тайну». Официальные представители Youngman Lotus также не ответили на запросы СМИ.

Аналитики отмечают, что появление Youngman Lotus ELETRE в Канаде — это не просто выход одного бренда на зарубежный рынок, а отражение нового пути глобализации китайской индустрии новых энергетических автомобилей: от экспорта готовых автомобилей к адаптации технических стандартов, созданию локальной сервисной инфраструктуры и, потенциально, к совместному строительству заводов и координации цепочек поставок. Однако США выразили обеспокоенность этим шагом, а существующие разногласия между Китаем и Канадой по вопросам пошлин на сельскохозяйственную продукцию также могут повлиять на темпы дальнейшего сотрудничества.