Lotus Emira 420 Sport представлена впервые в мире: 420 л.с. и сверхлёгкий спорткар массой 1430 кг

Недавно Lotus официально представила новую модель Emira 420 Sport на автодроме Хейтхерст в Великобритании — мировая премьера состоялась. Являясь самой мощной, самой лёгкой и обладающей лучшими аэродинамическими характеристиками версией Emira на сегодняшний день, новинка разрабатывалась с акцентом на максимальное снижение массы, точную настройку шасси и чистые ощущения от вождения. Сообщается, что стартовая цена модели на зарубежных рынках составляет 105 900 фунтов стерлингов (около 959 700 юаней).

Внешний дизайн сохраняет классические пропорции и линии Emira: в целом внешность не отличается от базовой версии, однако ряд аэродинамических элементов был специально доработан. Передний бампер оснащён полноширинным трёхканальным воздухозаборником, повышающим эффективность охлаждения двигателя на 15 %; каналы для вентиляции тормозов также были модернизированы, чтобы каждая воздушная магистраль выполняла конкретную функцию. Над передними колёсными арками добавлены отверстия в крыльях, позволяющие активно выводить воздух из колёсных ниш и тем самым снижать подъёмную силу на передней оси и турбулентные помехи. Кроме того, съёмный стеклянный верх можно сложить и разместить за сиденьями — это сочетает эмоциональную привлекательность кабриолета с практичностью.

Снаряжённая масса автомобиля составляет всего 1430 кг; при выборе опционального комплекта лёгких компонентов для спортивного вождения массу можно дополнительно снизить на 25 кг — за счёт титановой выхлопной системы, нового литий-ионного аккумулятора и капота из углеволокна с жалюзи. Что касается шасси, высота кузова уменьшена на 5 мм, а подвеска была полностью перенастроена; также установлены двухсторонне регулируемые амортизаторы Multimatic, значительно улучшающие реакцию рулевого управления и устойчивость в поворотах. Аэродинамика на высоких скоростях также прошла полную оптимизацию: при сохранении прежнего коэффициента аэродинамического сопротивления при скорости 300 км/ч прижимная сила на заднюю ось увеличилась на 25 кг.

Интерьер сохраняет ориентированную на водителя концепцию, а многие декоративные панели доступны по индивидуальному заказу; карбоновые подрулевые лепестки перенастроены для более спортивного тактильного ощущения и обратной связи. Двигатель — 2,0-литровый четырёхцилиндровый турбомотор, развивающий максимальную мощность 420 л.с. и пиковый крутящий момент 500 Н·м; в паре с ним работает 8-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями и задний привод. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, максимальная скорость составляет 300 км/ч.