Новую модель Li L6 официально начали поставлять покупателям по цене 249 800 юаней — интеллектуальная система вождения и запас хода полностью соответствуют модели L9

20 июля новая модель Li L6 официально начала поставки пользователям по рекомендованной розничной цене 249 800 юаней. Как важное дополнение к линейке крупных SUV с подзарядкой от двигателя внутреннего сгорания (REEV) бренда Li, новинка занимает позицию между моделями L7 и L9, однако ряд ключевых характеристик уже соответствует обновлённой модели Li L9 2026 года, что позволяет отрасли называть её «мини-L9» в практическом воплощении.

Внешний дизайн новой L6 сохраняет фирменный стиль семейства Li, а передняя часть ещё больше приближена к L9: звёздное кольцо фар осталось без изменений, центральная активная решётка радиатора отделена от раздельных фар, матричные фары ADB интегрированы в воздуховоды, дополнительно установлены синие индикаторы системы помощи водителю; на крыше продолжает устанавливаться лидар, поддерживающий голосовое взаимодействие вне салона. По бокам применены полускрытые дверные ручки, передние двери — электроприводные, задние — в базовой комплектации оснащены электромеханическим доводчиком; впервые во всей модели установлены четыре лидара, дополненные боковыми и задними радарами восприятия — это обеспечивает всестороннее, без «мёртвых зон», восприятие окружающей среды. Габариты кузова — 4935 × 1960 × 1735 мм, колёсная база — 2920 мм; длина увеличена всего на 10 мм по сравнению с текущей версией.

Интерьер полностью обновлён и использует тот же дизайн-код, что и модель Li L9 2026 года: доступны три варианта двухцветной отделки — «Снежная равнина» (белый), «Дикая местность» (коричневый), «Янтарный оранжевый»; традиционные дефлекторы климат-системы удалены, вместо них — объёмные элементы дверных панелей со светодиодной подсветкой и металлическими решётками громкоговорителей; руль заменён на минималистичную версию без встроенного дисплея, расположение кнопок стало более интуитивным; центральный подлокотник лишился стаканодержателя, а организация пространства для хранения стала более продуманной. Ключевые компоненты салона получили значительное обновление: установлен 29-дюймовый 6K-панорамный дисплей, поддерживающий многорежимную переключаемость между водителем и передним пассажиром; встроен чип Qualcomm Snapdragon 8797, производительность CPU/GPU/NPU возросла в 1,8 / 2,6 / 3,5 раза соответственно; в базовой комплектации — 19-динамиковая аудиосистема премиум-класса и цифровое внутрисалонное зеркало заднего вида с разрешением 8 млн пикселей.

Основное внимание в обновлении уделено системе интеллектуального вождения: во всех комплектациях установлен собственный чип Mach M100 от Li (технологический процесс 5 нм, базальная вычислительная мощность — 1280 TOPS), обеспечивающий ту же поколенную и чиповую совместимость с L9; опционально доступен комплект из двух чипов M100 (стоимость — 30 000 юаней), обеспечивающий пиковую вычислительную мощность до 2560 TOPS. Благодаря большой языковой модели Mach VLA Driver, задержка в цепочке принятия решений сокращена до 240 мс, добавлены новые сценарии — например, приветствие вне салона с использованием физического ИИ и автоматическое открывание/закрывание задней двери.

Силовая установка сохраняет прежнюю конструкцию с 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания в качестве генератора: полный привод реализован двумя электромоторами (спереди и сзади), суммарная мощность — 300 кВт, разгон 0–100 км/ч за 5,4 с, максимальная скорость повышена до 200 км/ч. Аккумулятор обновлён до ёмкости 51 кВт·ч, полный электрический запас хода по циклу CLTC — 300 км (+88 км), общий запас хода — 1250 км; быстрая зарядка от 20 % до 80 % занимает всего 12 минут; срок службы при использовании сверхбыстрой зарядки — 3000 циклов, после пробега эквивалентного 500 000 км ёмкость сохраняется выше 80 %. Подвеска — полностью алюминиевая двойная поперечная рука спереди и пятирычажная сзади, оснащена амортизаторами с непрерывно регулируемым демпфированием и двумя клапанами, что одновременно улучшает комфорт при прохождении неровностей и точность реакции на управление.