Hyundai и SK On запускают совместное предприятие по производству аккумуляторов, ускоряя выход на второе место среди EV-брендов США

Завод по производству аккумуляторов для электромобилей, созданный совместно компанией Hyundai и южнокорейским гигантом SK On при инвестициях в размере 5 млрд долларов США, официально вступил в стадию начального серийного производства в 2026 году. Завод расположен в округе Барто штата Джорджия и является ключевой частью сверхпроекта «Metaplant America» группы Hyundai общей стоимостью 12,6 млрд долларов США — крупнейшего экономического проекта в истории штата Джорджия.

О создании совместного предприятия было официально объявлено в апреле 2023 года; доля каждой из сторон составляет 50 %. Первоначально планировался запуск производства во второй половине 2025 года для поставок аккумуляторов электромобилям брендов Hyundai, Kia и Genesis. Несмотря на незначительную задержку относительно первоначальных сроков, представитель совместного предприятия подтвердил изданию «Atlanta Journal-Constitution», что завод «уже находится на стадии начального производства и планирует постепенно наращивать производственные объёмы». Первые партии аккумуляторов будут направлены на американский завод Hyundai Metaplant в Джорджии — там уже осуществляется серийный выпуск двух ключевых полностью электрических моделей: IONIQ 5 и IONIQ 9.

Проектная годовая мощность завода составляет 35 ГВт·ч. Ранее SK On уже начала поставки аккумуляторов с другого собственного завода в городе Коммерс (штат Джорджия), который начал работу в апреле 2025 года и обеспечивает Metaplant. Кроме того, в апреле 2026 года Hyundai запустила ещё один совместный завод по производству аккумуляторов — с LG Energy Solution. Он расположен примерно в 30 минутах езды от Саванны; строительство завода задержалось из-за спорной внеплановой проверки со стороны ICE (Иммиграционной и таможенной полиции США).

На рынке Hyundai (без учёта брендов Kia и Genesis) стремительно наращивает темпы, догоняя бренд Chevrolet концерна General Motors, и может занять второе место среди производителей электромобилей США к концу 2026 года. Согласно данным Kelley Blue Book, в первой половине 2026 года Hyundai продала в США 26 936 электромобилей, заняв третье место после Tesla и Chevrolet. При этом IONIQ 5 стал третьим по объёмам продаж электромобилем в США, уступая лишь TeslaModel 3 и Model Y; продажи IONIQ 9 выросли на 380 % в годовом выражении. За тот же период Chevrolet реализовал 28 267 электромобилей — на 1 331 единицу больше, чем Hyundai, однако объёмы продаж снизились на 40 % по сравнению с первой половиной 2025 года.

Примечательно, что доля новых клиентов среди владельцев электромобилей Hyundai составляет 69,8 % (IONIQ 5) и 64,3 % (IONIQ 9), что значительно выше показателей для бензиновых и гибридных моделей. Благодаря локализации цепочек поставок Hyundai также смогла снизить розничные цены: стартовая цена IONIQ 5 2026 года — всего 35 000 долларов США, а недавно были представлены финансовые предложения с 0 % APR и скидки на покупку до 10 000 долларов США.