GMC ускоряет процесс обретения независимости бренда и, возможно, совместно с Hyundai разработает коммерческий фургон

General Motors системно усиливает различия между брендами GMC и Chevrolet за счёт дизайнерского языка, позиционирования продукции и создания суббрендов. Несколько отраслевых аналитиков отмечают, что эта стратегия уже даёт первые результаты: хотя оба бренда используют общие платформы и ключевые технологии, их целевые пользователи, комплектации салонов и визуальный имидж уже существенно отличаются.

В качестве примера можно привести предстоящее обновление лёгких пикапов GMC Sierra 1500 и Chevrolet Silverado 1500. Несмотря на общую архитектуру, GMC Sierra делает акцент на «роскошном SUV-подобном комфорте при вождении», подчёркивая более выразительный внешний вид и увеличенное пространство в салоне. Глобальный директор по маркетингу GMC Патрик Финнеган на пресс-брифинге в июне чётко заявил: «Мы ориентируемся на совершенно иную группу клиентов».

Старший аналитик AutoIntelligence Стефани Бринли оценивает: «Качество отделки салона, общая стилистика, визуальный образ и эстетическое выражение GMC уже достаточно отличаются от Chevrolet. Оба бренда чётко освоили способы коммуникации со своими потребителями — и эти потребители не являются одной и той же аудиторией». Она также отмечает, что постоянное расширение суббрендов Denali и AT4 ещё больше укрепляет самостоятельную идентичность GMC в сегментах высокопроизводительных и внедорожных моделей.

Стоит отметить, что из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили на рынке батарейных электромобилей темпы электрификации GMC заметно замедляются. Запланированные обновления Hummer EV и Sierra EV переносятся на 2030-е годы. В течение всего 2020-х годов единственной подтверждённой полностью электрической моделью GMC, скорее всего, станет коммерческий фургон, разрабатываемый совместно с Hyundai. На данный момент данное сотрудничество остаётся лишь слухом — официального подтверждения или конкретных сроков запуска пока нет.