Hyundai e SK On inauguram fábrica conjunta de baterias para acelerar posição como segunda maior marca de VE nos EUA

A fábrica de baterias para veículos elétricos, construída em empreendimento conjunto entre a Hyundai e o gigante sul-coreano de baterias SK On com um investimento de 5 bilhões de dólares, entrou oficialmente na fase inicial de produção em 2026. Localizada no condado de Bartow, Geórgia, esta fábrica é uma peça-chave do projeto 'Metaplant America' — um megaempreendimento do grupo Hyundai com investimento total de 12,6 bilhões de dólares — e representa o maior investimento econômico da história do estado da Geórgia.

O anúncio oficial da fábrica conjunta ocorreu em abril de 2023, com participação igualitária (50% cada) entre as partes. A produção inicial estava prevista para o segundo semestre de 2025, destinada a abastecer modelos elétricos das marcas Hyundai, Kia e Genesis. Embora tenha ocorrido um leve atraso em relação ao cronograma original, porta-vozes do empreendimento conjunto confirmaram ao jornal Atlanta Journal-Constitution que a fábrica já está 'na fase inicial de produção, com planos de ampliar gradualmente sua capacidade operacional'. As primeiras baterias serão destinadas prioritariamente à fábrica americana Hyundai Metaplant, localizada também na Geórgia, onde são produzidos em série os modelos totalmente elétricos IONIQ 5 e IONIQ 9.

Segundo informações divulgadas, a capacidade anual projetada da fábrica é de 35 GWh. Já a SK On opera, desde abril de 2025, outra fábrica exclusiva de baterias em Commerce, Geórgia, que fornece continuamente baterias ao Metaplant. Além disso, em abril de 2026, a Hyundai iniciou operações de mais uma fábrica de baterias desenvolvida em parceria com a LG Energy Solution, situada a cerca de 30 minutos de carro de Savannah — cuja construção sofreu atrasos devido a uma fiscalização surpresa controversa realizada pela ICE (Immigration and Customs Enforcement).

No cenário de mercado, a Hyundai (excluindo as marcas Kia e Genesis) está acelerando sua aproximação da General Motors e sua marca Chevrolet, com potencial para se tornar a segunda maior marca de veículos elétricos puros dos EUA até o final de 2026. De acordo com dados da Kelley Blue Book, na primeira metade de 2026, a Hyundai vendeu 26.936 veículos elétricos puros nos EUA, ocupando a terceira posição — atrás apenas da Tesla e da Chevrolet. O IONIQ 5 foi o terceiro modelo elétrico mais vendido do país, ficando atrás apenas do TeslaModel 3 e do Model Y; já as vendas do IONIQ 9 cresceram 380% em relação ao ano anterior. No mesmo período, a Chevrolet vendeu 28.267 veículos elétricos, superando a Hyundai por apenas 1.331 unidades — embora suas vendas tenham caído drasticamente 40% frente ao primeiro semestre de 2025.

Vale destacar que 69,8% dos usuários do IONIQ 5 e 64,3% dos usuários do IONIQ 9 são novos clientes da marca — proporções significativamente superiores às observadas nos modelos movidos a combustão ou híbridos. Com investimentos na cadeia de suprimentos localizada, a Hyundai também conseguiu reduzir preços finais: o IONIQ 5 2026 tem preço inicial a partir de 35.000 dólares, além de oferecer recentemente um financiamento com taxa anual de juros (APR) de 0% e descontos máximos de até 10.000 dólares na compra.