standard for line-control steering
Premier SUV de série homologué selon la nouvelle norme nationale 2026 sur la direction sans colonne de direction
Découvrez l’autonomie de niveau 3 intégrée aux véhicules chinois : fonctionnalités concrètes, cadre réglementaire, performances réelles et ce qu’il faut savoir avant d’acheter depuis l’étranger.
Premier SUV de série homologué selon la nouvelle norme nationale 2026 sur la direction sans colonne de direction
Premier constructeur asiatique et océanien à intégrer ce SDK en série ; les données cartographiques deviennent une infrastructure clé pour les systèmes de conduite intelligente à l'international
Le cockpit intelligent et la conduite assistée évoluent avec la nouvelle Chery Arrizo 8 PRO 2027
Essai
Expérience approfondie dans des conditions réelles de circulation à Beijing, vendredi soir en heure de pointe : 16 scénarios sur 20 réussis ; navigation dans les parcs et parkings souterrains ainsi que demi-tour à trois points à venir via mise à jour OTA
Premier modèle STELATO autorisé à effectuer des essais routiers L3 à 120 km/h sur la voie rapide, versions hybride rechargeable et tout-électrique en développement parallèle
Essai
Expérience approfondie du premier modèle équipé de G-ASD 7.2 : les capacités réelles et l'écart avec les attentes, grâce à la puce Thor U
Flash
Essai
50 km sur la ligne Qingbei, 20 points critiques documentés — fluidité et blocages coexistent
Essai
HUAWEI HarmonySpace + recharge ultra-rapide 208 kW + propulsion arrière 359 ch, peut-elle vraiment bouleverser le segment des breaks électriques intermédiaires et grands ?