Nouvelle version 2027 de la TOYOTACamry : prix préférentiel à partir de 131 800 yuans, écran de 15,6 pouces et puce Qualcomm 8155 de série sur tous les modèles

La nouvelle version 2027 de la TOYOTACamry est officiellement lancée depuis peu, avec un prix catalogue officiel compris entre 171 800 et 209 800 yuans, et un prix préférentiel en concession allant de 131 800 à 169 800 yuans. En tant que modèle restylé intermédiaire destiné au segment concurrentiel des berlines moyennes, ce véhicule ne modifie ni ses lignes extérieures ni sa chaîne cinématique, mais concentre ses améliorations sur la qualité perçue de l'habitacle, l'habitacle intelligent et les équipements confort — une stratégie visant à conserver sa position de « modèle phare » sur le marché très disputé des berlines autour de 200 000 yuans.

Côté extérieur, la voiture reprend globalement le langage stylistique actuel : la face avant arbore des feux LED emblématiques en forme de « C » associés à une calandre pleine largeur à simple barreau ; à l'arrière, les feux en forme de « C » et le système d'échappement intégré sont conservés. Les dimensions restent identiques : longueur × largeur × hauteur = 4 950 × 1 850 × 1 450 mm, empattement de 2 825 mm. Trois diamètres de jantes sont proposés (17, 18 et 19 pouces), les versions sportives étant équipées de jantes de 19 pouces à double finition (noir mat ou brillant métallique).

L'habitacle constitue le principal point fort de ce restylage. La planche de bord adopte une nouvelle disposition symétrique, plus hiérarchisée et structurée ; de larges surfaces en matériaux souples, des bandes d'ambiance réajustées sur les portières, une poignée de levier de vitesse en cristal ainsi qu'un revêtement de pavillon en alcantara confèrent une nette amélioration du toucher et de la sophistication visuelle. Deux nouvelles teintes d'habitacle sont introduites : sable chantant (brun clair) et lumière de forêt (gris clair). L'ensemble tableau de bord numérique de 12,3 pouces + écran central tactile de 15,6 pouces + puce multimédia Qualcomm Snapdragon 8155 est désormais de série sur toute la gamme ; l'affichage tête haute (HUD) devient standard à partir du niveau de finition intermédiaire, tandis que des chargeurs sans fil de 50 W sont ajoutés aux sièges avant ; les versions intermédiaires et hautes disposent des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage pour les sièges avant, ainsi que d'un système audio JBL à 14 haut-parleurs ; la version phare 2.5HG est dotée d'un toit panoramique à deux parties, les dossiers des sièges arrière étant électriquement réglables, chauffants et ventilés. Le pneu de secours a été supprimé du coffre, remplacé par un compartiment de rangement dissimulé afin d'optimiser l'utilisation de l'espace.

En matière d'aides à la conduite intelligente, le pack de sécurité TSSSenova Zhixing est désormais de série sur tous les modèles, incluant le régulateur adaptatif, les feux automatiques (longue/curse), l'avertissement de franchissement involontaire de ligne et le freinage d'urgence automatique ; les versions intermédiaires et hautes bénéficient en outre d'une aide au stationnement, d'un détecteur d'angle mort et d'un système d'alerte automatique des dangers arrière ; la version phare intègre également l'assistance au changement de voie, l'alerte de circulation transversale avant et un système de surveillance de l'état du conducteur.

La chaîne cinématique n'a pas été modifiée : trois motorisations restent disponibles — essence 2,0 L, hybride 2,0 L et hybride 2,5 L. La version essence développe 127 kW de puissance maximale et un couple de pointe de 206 N·m, couplée à une transmission CVT Direct Shift (simulant 10 rapports), avec une consommation combinée WLTC de 6,03 à 6,29 L/100 km ; la version hybride 2,0 L affiche une puissance moteur de 112 kW et une puissance système combinée de 145 kW, avec une consommation WLTC de 4,2 à 4,5 L/100 km ; la version hybride 2,5 L développe quant à elle 136 kW au niveau du moteur et 169 kW en puissance système combinée, avec une consommation WLTC de 4,55 L/100 km.

Pour le lancement, plusieurs offres commerciales sont proposées : prime à l'achat de 35 000 yuans, cadeau de bienvenue de 2 000 yuans, prime au remplacement de 3 000 yuans, garantie prolongée à vie d'une valeur de 6 000 yuans, ainsi qu'un financement à partir de 0 % d'apport initial, avec un plan sur 5 ans dont les deux premières années sont à taux zéro.

Dans le segment des berlines moyennes autour de 200 000 yuans, la nouvelle Camry affrontera directement des concurrents tels que la HondaAccord (principalement en version essence), la VolkswagenMagotan (essence + hybride rechargeable) et la BYD Han (électrique pure / hybride rechargeable). Contrairement à ces modèles, la Camry maintient une stratégie centrée sur l'essence et l'hybride classique, tirant parti d'une réputation éprouvée en matière de fiabilité systémique et de faible consommation. Cette amélioration concrète de l'habitacle et des équipements, combinée à un prix préférentiel à partir de 131 800 yuans, devrait constituer un soutien décisif pour préserver son volume de ventes mensuel supérieur à 10 000 unités.