Lancement de la McLaren 788HS : l'ultime évolution de la série 720S, édition limitée à 200 exemplaires

Le badge « High Sport » fait son retour, moteur V8 biturbo de 777 ch, 0 à 100 km/h en 2,8 secondes

McLaren a récemment présenté officiellement le modèle 788HS, version ultime et définitive de sa gamme de supercars à moteur central initiée par la 720S. Ce lancement marque la fin de cette lignée emblématique. L'entreprise qualifie ce modèle d'« évolution définitive et finale », poursuivant et clôturant la trajectoire technologique entamée en 2017 avec la 720S, suivie en 2020 par la 765LT et en 2023 par la 750S.

Photo frontale d'une berline McLaren 12C blanche de 2011

D'après un premier reportage d'Automotive News daté de novembre 2024, la 788HS réintroduit le badge de performance « High Sport » (HS), longtemps inutilisé par McLaren — il avait précédemment été réservé aux versions spéciales MP4-12C HS et MSO HS de 2011. Ce retour est perçu comme un hommage appuyé à l'héritage sportif de la marque.

Le nouveau modèle est propulsé par un moteur V8 biturbo développant une puissance maximale de 777 ch et un couple de pointe de 590 lb·ft (soit environ 800 N·m). La carrosserie intègre de nombreux composants en fibre de carbone et bénéficie d'un kit aérodynamique exclusif : prise d'air sur le toit, aileron arrière fixe de grande dimension, diviseur avant personnalisé et diffuseur arrière inspiré de la Formule 1, conçus pour renforcer l'appui au sol et la stabilité en piste.

Vue dynamique du côté droit d'une McLaren 12C de 2011, carrosserie argentée, fond nocturne TownCar

Sur le plan des performances, les données officielles indiquent un temps de 0 à 100 km/h (0 à 60 mph) de 2,8 secondes, un 0 à 200 km/h réalisé en seulement 7 secondes, et une vitesse maximale de 330 km/h (205 mph). Des éléments en fibre de carbone sont largement utilisés à l'intérieur comme à l'extérieur, permettant d'allier légèreté et rigidité structurelle.

McLaren annonce une production mondiale limitée à 200 exemplaires, répartis à parts égales entre les versions coupé et roadster.

Détail de l'habitacle McLaren 720S, sublimé par un contraste parfait entre le noir et l'orange.

Henrik Wilhelmsmeyer, directeur commercial de McLaren, déclare : « Elle incarne l'expression ultime de la gamme de supercars McLaren née avec la 720S, et devient ainsi la troisième voiture de l'histoire à porter le badge HS — un point final digne et cohérent pour une gamme saluée par la critique et profondément aimée des passionnés. »

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