Ford lancera un SUV d'entrée de gamme à 25 000 dollars, mais non 100 % électrique

Ford accélère le développement de sa gamme de modèles d'entrée de gamme : un tout nouveau SUV crossover, dont le prix de lancement devrait avoisiner les 25 000 dollars, est désormais en phase de planification. Selon des informations préliminaires obtenues par des concessionnaires lors d'une réunion confidentielle à Las Vegas, ce véhicule deviendra le modèle de série le moins cher jamais commercialisé sous la marque Ford, et sera positionné en dessous du pickup Maverick actuellement en vente.

Ce nouveau modèle, dont la production débutera en 2029 à l'usine d'assemblage de Hermosillo au Mexique, adoptera un design carré et large, que certains participants à la réunion ont comparé à celui du premier Escape. Bien qu'Ford n'ait présenté jusqu'à présent qu'une vidéo de rendu conceptuel précoce — sans divulguer de données précises sur ses dimensions, ses performances moteur ou ses équipements — sa cible marché est claire : conquérir le segment des SUV familiaux grand public grâce à un rapport qualité-prix exceptionnel.

À noter que ce véhicule ne reposera pas sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques de Ford, celle-là même qui servira au pickup 100 % électrique Fathom, dont les réservations ouvriront début 2027 avec un prix de départ de 28 350 dollars. En revanche, ce nouveau SUV sera proposé avec des motorisations essence et hybride, et non entièrement électriques.

Cette stratégie suscite un vif intérêt dans le secteur. Parmi les cinq véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis au premier semestre 2026, quatre sont des SUV abordables (Chevrolet Equinox EV, TOYOTA bZ, Hyundai IONIQ 5 et Tesla Model Y), tandis que les ventes du Mustang Mach-E de Ford ont chuté de 46 % en glissement annuel, ne totalisant que 11 632 unités et se classant septième. Il est largement admis que le lancement d'un SUV 100 % électrique à ce niveau de prix serait une réponse plus efficace aux évolutions du marché ; toutefois, le choix actuel de Ford révèle une approche prudente quant à la transition vers l'électrification, privilégiant encore les solutions essence et hybrides.

Quant à savoir si Ford lancera ultérieurement un SUV 100 % électrique à ce même niveau tarifaire sur sa plateforme UEV, aucune indication officielle n'a été donnée. La marque affirme simplement que cette plateforme offre une grande flexibilité, permettant de couvrir des véhicules allant de la catégorie B aux fourgonnettes commerciales, mais les calendriers de lancement et les trajectoires technologiques associées restent « non définis ».