Ford lanzará un SUV de entrada por 25 000 dólares estadounidenses, pero no será 100 % eléctrico

Ford está acelerando la ampliación de su matriz de productos de entrada: un nuevo SUV crossover con un precio inicial aproximado de 25 000 dólares estadounidenses ya se encuentra en fase de planificación. Según información preliminar obtenida por distribuidores en una reunión privada celebrada en Las Vegas, este vehículo será el modelo de producción más económico de la historia de la marca Ford, posicionándose por debajo del actual pickup Maverick disponible en el mercado.

Este nuevo modelo, cuya producción está prevista para comenzar en 2029 en la planta de ensamblaje de Hermosillo (México), presenta un diseño exterior robusto y cuadrado de ancho completo; algunos asistentes a la reunión lo compararon visualmente con la primera generación del Escape. Aunque Ford solo ha mostrado un prototipo conceptual mediante un video de renderizado temprano — sin revelar dimensiones reales, datos técnicos de propulsión ni detalles de equipamiento —, su posicionamiento comercial es claro: aspira a conquistar el segmento de los SUV familiares con una relación calidad-precio excepcional.

Es importante destacar que este vehículo no se desarrollará sobre la plataforma eléctrica común de Ford, plataforma que sí empleará la pickup 100 % eléctrica Fathom, cuyas reservas comenzarán a principios de 2027 con un precio inicial de 28 350 dólares estadounidenses. Por el contrario, se confirmó que el nuevo SUV ofrecerá versiones de combustión interna e híbrida, excluyendo la opción totalmente eléctrica.

Esta estrategia ha generado interés en el sector. En el primer semestre de 2026, cuatro de los cinco vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos fueron SUV de precio accesible (Chevrolet Equinox EV, TOYOTA bZ, Hyundai IONIQ 5 y Tesla Model Y); mientras tanto, las ventas del Mustang Mach-E de Ford cayeron un 46 % interanual, alcanzando tan solo 11 632 unidades y ocupando el séptimo puesto. Muchos analistas consideran que lanzar un SUV eléctrico con mayor competitividad de precio podría ser una respuesta más efectiva ante la evolución del mercado; sin embargo, la decisión actual de Ford refleja una actitud cautelosa respecto al tránsito hacia la electrificación, priorizando aún las soluciones de combustión e híbridas.

En cuanto a si en el futuro se lanzará una versión 100 % eléctrica del mismo segmento y rango de precios sobre la plataforma UEV, Ford aún no ha emitido señales claras. La empresa únicamente ha señalado que dicha plataforma ofrece gran flexibilidad y puede adaptarse a categorías tan diversas como vehículos compactos (clase B) o furgonetas comerciales, aunque los cronogramas y rutas tecnológicas específicas siguen clasificadas como «no definidas».