L’Édition Intelligente du Dongfeng Yipai Nano 06 est officiellement lancée en 2026, avec deux versions : 471 Air et 471 Max, dont les prix conseillés sont respectivement de 99 900 yuans et 109 900 yuans. Nouvelle déclinaison de la gamme Nano 06, ce modèle se distingue notamment par le déploiement en série, pour la première fois dans un SUV électrique compact sous la barre des 100 000 yuans, de la fonction NOA (conduite assistée par navigation) urbaine — une étape clé dans la démocratisation des technologies de conduite intelligente vers les segments grand public.

Cette mise à jour met l’accent sur l’expérience de conduite intelligente : la fonction NOA urbaine permet notamment des changements de voie automatisés, des tours à gauche sans feu tricolore, la traversée d’anneaux routiers, ainsi que la reconnaissance et la réaction aux feux de signalisation. Elle a également été optimisée pour des scénarios urbains complexes tels que les passages étroits, les chantiers routiers ou les zones partagées piétons/véhicules. Basée sur une fusion visuelle et multi-capteurs, la solution ne dépend pas de cartes haute précision et offre une forte capacité de généralisation. À noter : cette fonction est équipée de série sur toutes les versions — sans distinction entre finitions — rompant ainsi avec la pratique courante chez les modèles concurrents du même segment, où la conduite intelligente est généralement proposée en option ou réservée aux versions haut de gamme.
Sur le plan dynamique et énergétique, l’Édition Intelligente Nano 06 est propulsée par un moteur électrique avant unique développant 135 kW de puissance maximale et 290 N·m de couple maximal. Il est couplé à une batterie lithium-fer-phosphate de 51,87 kWh, offrant une autonomie homologuée CLTC de 471 km. Grâce à la technologie de recharge ultra-rapide 3C, la batterie passe de 30 % à 80 % en seulement 18 minutes ; une recharge de 5 minutes fournit environ 100 km d’autonomie supplémentaire, réduisant significativement l’anxiété liée à la recharge.
Le design reprend le langage « minimaliste et technologique » : face avant fermée associée à une bande lumineuse LED intégrale et à des projecteurs en forme de « T », toit flottant renforcé par des montants A et B intégrés ; six teintes sont disponibles : blanc vague, argent pur, orange lumière, vert nature, jaune peinture et noir cyber ; à l’arrière, un système innovant d’ouverture en deux parties baptisé « Porte Ciel-Terre », dont la partie inférieure supporte jusqu’à 150 kg, élargissant les usages en plein air comme le camping.
L’habitacle associe un tableau de bord numérique de 8,8 pouces à un écran central de 12,8 pouces. Les versions haut de gamme intègrent la puce Qualcomm 8155, permettant une interaction vocale mains libres « ce que vous voyez, vous pouvez le dire » dans tous les scénarios. L’intérieur, caractérisé par un volant bicolore à deux branches et une planche de bord entièrement dépourvue de touches physiques, privilégie l’efficacité de l’interaction homme-machine plutôt qu’un simple empilement de fonctionnalités.
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