Photos espion, clichés de tests camouflés et premiers teasers des futurs modèles du marché chinois, avec analyses.
Deux motorisations disponibles (électrique pure et prolongateur d »autonomie), technologies entièrement développées en interne, équipements haut de gamme jusqu »alors réservés aux véhicules à 300 000 yuans
Statut 100 % électrique: exonération de la taxe sur les gros moteurs (40 %), stratégie tarifaire axée sur l »« équité des équipements »
La version actuelle G05 tire sa révérence avec l'édition Final Edition, tandis que l »iX5 100 % électrique réduit encore ses émissions carbone de 28 %
Co-développé par GAC et Huawei Qiankun, positionné comme le nouveau SUV 5 places intelligent « spacieux »
Déclarations à l’MIIT en masse, double stratégie électrique et hybride rechargeable, empattement généralement supérieur à 3 mètres
Nouvelle plateforme grand format équipée de la deuxième génération de batteries Blade, ciblant le segment des berlines administratives autour de 300 000 yuans
Nom commercial chinois « Yuan Up », autonomie de 410 / 505 km, châssis et système de transmission largement améliorés
Ciblant le marché familial de 15 à 200 000 yuans, équipé de capteurs LiDAR et du modèle d'IA DouBao 2.0
Stratégie bimodale (hybride rechargeable / tout-électrique), autonomie CLTC de 860 km et conduite intelligente omniprésente : des progrès tangibles sur le plan produit, mais la notoriété de la marque reste à renforcer
Équipée de la deuxième génération de batteries Blade et de la technologie de recharge ultra-rapide de BYD (5 minutes), ce SUV hybride rechargeable élimine l'anxiété liée à l'autonomie
