Le Canada lance la plateforme électrique modulaire UPT à 18 fonctions

Imaginez un véhicule électrique capable de transporter des passagers dans un complexe touristique comme une voiturette de golf, d'être transformé en véhicule logistique pour chantier, puis d'évoluer à l'avenir en plateforme de patrouille autonome. Cette vision d'un véhicule multifonction est aujourd'hui concrétisée par l'entreprise canadienne ENVO Drive Systems.

L'entreprise a récemment dévoilé officiellement sa plateforme Utility Personal Transporter (UPT), un système de mobilité électrique modulaire conçu pour les applications légères. Selon ENVO, la plateforme prend en charge jusqu'à 18 configurations de base, auxquelles s'ajoutent de nombreuses possibilités grâce aux équipements optionnels. Elle peut ainsi être configurée en véhicule à basse vitesse, voiturette de golf, remorque utilitaire, véhicule tout-terrain de travail ou encore véhicule de transport industriel.

L'UPT repose sur une architecture de châssis unifiée inspirée du concept de plateforme "skateboard", largement utilisé dans l'industrie des véhicules électriques. Toutefois, ses dimensions et sa capacité de charge sont bien supérieures à celles des plateformes destinées au grand public. Les utilisateurs peuvent choisir un modèle préconfiguré ou créer leur propre véhicule grâce au configurateur 3D en ligne d'ENVO, en sélectionnant librement la configuration du châssis, le système de transmission, la capacité de la batterie, la direction, les roues et pneumatiques, les sièges ou la caisse de chargement, les pare-chocs, les modules de recharge ainsi qu'un large choix d'accessoires.

Le fondateur d'ENVO, Ali Kazemkhani, explique : « Les constructeurs traditionnels conçoivent un véhicule pour une seule mission. L'UPT est une plateforme qui permet aux utilisateurs de créer le véhicule dont ils ont besoin aujourd'hui et de le faire évoluer au rythme de leurs besoins de demain. » Développé pendant quatre ans, le projet vise à résoudre deux défis majeurs des véhicules électriques spécialisés : les coûts élevés et les faibles volumes de production. En industrialisant un châssis commun tout en laissant les utilisateurs personnaliser la configuration finale selon leurs besoins, ENVO entend préserver la spécialisation des véhicules tout en maîtrisant les coûts.

Selon la configuration retenue, la plateforme UPT peut être équipée de batteries modulaires, d'une transmission intégrale en option, d'un système de contrôle de traction roue par roue, d'un mode de déplacement à très basse vitesse, de mises à jour logicielles à distance (OTA), de la connectivité avec les smartphones, de prises d'alimentation externes, d'une prédisposition pour la recharge solaire, d'une protection certifiée IP67 ainsi que d'une pré-intégration matérielle destinée aux futures fonctions de commande à distance ou d'exploitation robotisée autonome.

Le prix de départ est estimé à environ 8 000 dollars américains, tandis que les versions les mieux équipées pourraient atteindre 12 000 dollars américains. La plateforme vise un large éventail d'utilisateurs et d'applications, notamment les exploitations agricoles, les complexes touristiques, les entrepôts, les aéroports, les flottes municipales, les chantiers de construction, les campus universitaires, les services de livraison du dernier kilomètre, les sites de loisirs, les services de sécurité, ainsi que les cafés mobiles.

L'UPT est d'ores et déjà disponible en précommande. La production de série devrait débuter à la fin de l'automne 2026, tandis que les premières livraisons aux clients sont prévues pour le début de l'année 2027. Selon les observateurs du secteur, si la plateforme confirme sa facilité d'utilisation, la durabilité de ses composants et l'intérêt réel des utilisateurs pour son concept modulaire, elle pourrait redéfinir la manière dont les véhicules électriques utilitaires légers sont conçus, fabriqués et utilisés.