Face à l'accélération des itérations de marques locales comme NIO et Xiaomi, BMW est accusée de « traîner la patte »
Couverture complète du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle : 100% électriques, hybrides rechargeables, prolongateurs d'autonomie, batteries et politiques publiques.
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Le lancement commercial de l'IM LS9 Hyper est prévu le 16 juillet. Ce SUV haut de gamme à six places, positionné autour ...
Ventes en hausse de 136 % au premier semestre 2026, mais rythme de l'électrification ralentit discrètement
Test réel à Yanqihu (Huairou) : ce véhicule ne ressemble vraiment pas à une voiture de la gamme des 150 000 yuans
Deuxième modèle 100 % électrique de la série « Famille », après le Mega ; présentation prévue en septembre 2026, prix estimé entre 400 000 et 500 000 yuans
Nouvelle norme nationale applicable à partir du 1er juillet : seuil strict de certification « entièrement à état solide », ligne de production de 0,2 GWh de Dongfeng prête pour l'intégration sur véhicules en deuxième semestre
Positionnée au-dessus de la Qin L, elle embarque la deuxième génération de batteries Blade et une technologie de recharge ultra-rapide en 5 minutes
Une collaboration tripartite permet une percée dans la gestion thermique et les systèmes de contrôle électronique intelligents ; 100 000 véhicules à recharge rapide sont déjà en circulation
La deuxième génération est dotée d'un moteur 1,6 T ; la version hybride arrivera au quatrième trimestre 2026
Tous les modèles équipés de série d'un lidar et du système avancé d'assistance à la conduite TianShu Navigation, sur plateforme 800 V à base de carbure de silicium avec recharge rapide 6C