TOYOTA entre dans le top 5 des marques de véhicules électriques aux États-Unis, mais reporte la production du HIGHLANDER BEV 2027
Ventes en hausse de 136 % au premier semestre 2026, mais rythme de l'électrification ralentit discrètement
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Les revenus de Great Wall Motor ont augmenté au premier semestre 2026, mais son bénéfice net a reculé
L'expansion à l'international et les modèles haut de gamme stimulent les ventes ; la pression sur les résultats provient principalement du report des subventions fiscales et des fluctuations des taux de change
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Le groupe GEELY dépasse 1,93 million de véhicules vendus au premier semestre 2026, avec un taux de pénétration des énergies nouvelles de 56,9 %
Les livraisons de Zeekr bondissent de 97 % en glissement annuel, les exportations à l'étranger doublent
Cadillac reporte sa transition vers l'électrique, la production des modèles essence CT5/XT5/XT6 est prolongée
L'objectif d'électrification complète prévu pour 2030 est repoussé ; les gammes haut de gamme essence se poursuivront jusqu'au début de 2027
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Hyundai et SK On lancent leur usine conjointe de batteries, visant la deuxième place aux États-Unis parmi les marques VE
L'usine de coentreprise de 5 milliards de dollars entre en phase de production initiale ; première fourniture destinée aux IONIQ 5 et IONIQ 9
La version essence et la version énergétique nouvelle de TANK 300 se séparent officiellement : l'arrivée du TANK 300L, une stratégie double peut-elle en finir avec la baisse des ventes ?
Nouvelle mouture 2025 concrétisée : segmentation des positions, allongement de l'empattement, amélioration de l'autonomie avec le système Hi4-Z — mais les pressions sur les ventes persistent