El STELATOV8 se estrenará en el Salón del Automóvil de Chengdu 2026: MPV mediano-grande con doble propulsión

El 19 de agosto, poco antes de la inauguración del Salón del Automóvil de Chengdu 2026, medios captaron imágenes del vehículo real del STELATOV8 dentro del recinto ferial. Aunque su carrocería estaba cubierta con una lona negra, su silueta alargada y su lenguaje de diseño distintivo ya eran claramente identificables. Se informa que este modelo se presentará oficialmente en dicho salón, posicionándose como un MPV mediano-grande cuyas dimensiones totales son similares a las del LuxceedV9, convirtiéndose así en el primer MPV de la marca Harmony Intelligent Mobility Alliance.

En cuanto al diseño exterior, el STELATOV8 incorpora un parabrisas muy inclinado y ventanas triangulares en la columna A, lo que refuerza la sensación de amplitud y luminosidad en la cabina. La parrilla frontal cuenta con grupos ópticos divididos y una luz diurna de ancho completo con textura estelar; el paragolpes delantero dispone de una toma de aire prevista, y el techo lleva integrado un sensor láser de serie, manteniendo así la estrategia de Harmony Intelligent Mobility Alliance de preinstalar hardware avanzado para conducción autónoma de alto nivel.

Sus dimensiones son 5335 mm (largo) × 2005 mm (ancho) × 1805 mm (alto), con una batalla de 3250 mm y ruedas de 19 pulgadas. En la parte trasera, el vehículo adopta una luz trasera de ancho completo que responde visualmente al diseño frontal, manteniendo coherencia en los detalles texturizados y mostrando una evolución diferenciada respecto al LuxceedV9.

En el interior, el nuevo modelo conserva el diseño familiar de triple pantalla de Harmony Intelligent Mobility Alliance. El tablero central elimina por completo los botones físicos, mientras que el volante emplea una combinación de rueda giratoria y botones para la interacción. La consola central solo integra una superficie de carga inalámbrica y porta-vasos, y todos los acabados incluyen un sistema de visualización head-up (HUD). La interfaz inteligente está profundamente personalizada sobre el sistema operativo HarmonyOS.

El sistema de propulsión ofrece dos opciones: totalmente eléctrico y de generador auxiliar (range extender). La versión de motor único entrega una potencia máxima de 227 kW. En la versión dual-motor, el motor delantero genera 160 kW y el trasero 227 kW. La variante con generador auxiliar monta un motor 1.5 T con una potencia máxima de 118 kW, junto con baterías de 56 kWh y 75,4 kWh, ofreciendo autonomías eléctricas CLTC de 275 km, 260 km y 339 km respectivamente. Por su parte, la versión totalmente eléctrica utiliza una batería de 120 kWh, alcanzando autonomías CLTC de 775 km y 830 km.