El 6 de julio, la información oficial de Great Wall Motor reveló que su nuevo SUV insignia de gran tamaño — GWM H10 — ha entrado en la fase previa al lanzamiento. Este vehículo se posiciona como un SUV inteligente premium y robusto, desarrollado sobre la plataforma propia Guiyuan de GWM, y estará disponible en cinco acabados exteriores: blanco nieve, marrón dorado, negro obsidiana, verde montaña y gris crepúsculo, para satisfacer distintas preferencias estéticas.
El diseño exterior adopta el lenguaje estético «Ding cuadrado», destacando contornos rígidos y rectilíneos: faros cuadrados matriciales, parrilla frontal estrecha centrada con dos gruesas barras cromadas, pasos de rueda anchos y manijas de puerta tradicionales, reforzando su identidad todoterreno; la parte trasera incorpora una puerta trasera lateral, una rueda de repuesto externa (integrando la marca tipográfica GWM) y luces traseras verticales, logrando un estilo funcional y ceremonial a la vez.
En cuanto a sus dimensiones, las medidas de largo, ancho y alto son respectivamente 5138 mm (o 5299 mm) / 2050 mm / 1970 mm, con una distancia entre ejes de 3000 mm. Se rumorea que, según la variación de longitud, ofrecerá configuraciones de cinco o seis plazas; los ángulos de aproximación y salida son: versión de cinco plazas 24°/30° y versión de seis plazas 25°/26°.
El habitáculo mantiene un equilibrio entre tecnología y funcionalidad: línea horizontal del salpicadero combinada con un volante multifunción de tres radios, pantalla central flotante, HUD aumentado (AR-HUD) y cuadro de instrumentos totalmente digital; la consola central incluye dos portavasos, carga inalámbrica para smartphones, refrigerador automotriz de apertura superior y botones físicos de control, mientras que las manijas de las puertas también incorporan ranuras de carga inalámbrica. En la segunda fila se instalan pantallas de entretenimiento, hay dos lunas panorámicas y los asientos permiten regulación eléctrica del ángulo de inclinación, mejorando así la comodidad de los ocupantes.
El sistema de propulsión integra la arquitectura híbrida enchufable Hi4 de GWM, acoplado a un motor de 1,5 T con potencia máxima de 123 kW; la batería es una unidad de litio-ferrofosfato de 42,8 kWh, que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 180 km o 176 km. El vehículo podría soportar una plataforma de alta tensión de 800 V y funciones avanzadas como el modo «crab walk». En materia de asistencia a la conducción, cuenta con un sensor láser tipo «torre de vigilancia» y posiblemente integrará el sistema avanzado de conducción inteligente Coffee Pilot 3.
Comentarios
0 comentariosAún no hay comentarios. ¡Sé el primero!
Publicar comentario