SUV topo de gama GWM H10 revelado: híbrido plug-in 1.5T com autonomia elétrica de 180 km e cinco cores disponíveis

Em 6 de julho, informações oficiais da Great Wall Motor indicaram que seu novo SUV topo de gama — o GWM H10 — entrou na fase de pré-lançamento. Este veículo, posicionado como um SUV inteligente premium e robusto, foi desenvolvido sobre a plataforma própria Guiyuan da GWM e estará disponível em cinco opções de cor externa: branco neve, castanho dourado, preto obsidiana, verde montanha e cinza crepúsculo, atendendo assim a preferências estéticas diferenciadas.

O design exterior adota a linguagem estética 'Ding Quadrado', destacando contornos firmes e angulosos: faróis quadrados em matriz, grade dianteira estreita central com duas barras cromadas grossas, passagens de roda largas e maçanetas convencionais reforçam sua identidade off-road; na traseira, porta lateral aberta, estepe externo (com logotipo 'GWM' integrado) e lanternas verticais conferem ao conjunto um equilíbrio entre funcionalidade e senso de cerimônia.

No que diz respeito às dimensões, o novo modelo mede 5138 mm (ou 5299 mm) de comprimento, 2050 mm de largura e 1970 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3000 mm. Informações indicam que, conforme a variação no comprimento, poderão ser oferecidas versões de cinco ou seis lugares; os ângulos de aproximação e saída são, respectivamente: 24°/30° para a versão de cinco lugares e 25°/26° para a versão de seis lugares.

O interior mantém o equilíbrio entre tecnologia e praticidade: painel central com linhas retas, volante multifuncional de três raios, tela central flutuante, HUD aumentado (AR-HUD) e painel de instrumentos totalmente digital; na área do apoio de braço central, há dois porta-copos, carregamento sem fio para smartphones, refrigerador veicular com abertura superior e botões físicos de controle; também há um compartimento de carregamento sem fio embutido na maçaneta da porta. Os bancos traseiros contam com tela de entretenimento, dois tectos solares e ajuste elétrico do ângulo dos assentos, melhorando significativamente o conforto dos ocupantes.

O sistema de propulsão emprega a arquitetura híbrida plug-in Hi4 da GWM, acoplada a um motor 1.5T com potência máxima de 123 kW; a bateria é uma unidade de fosfato de ferro-lítio de 42,8 kWh, garantindo autonomia totalmente elétrica de 180 km ou 176 km. O veículo poderá suportar uma plataforma de alta tensão de 800 V e incluir funções avançadas como o modo 'crab walk'. No campo da assistência à condução, está equipado com um sensor LIDAR em configuração de 'torre de observação', podendo vir com o sistema avançado de condução inteligente Coffee Pilot 3.