Recientemente, Qijing Automobile reveló nuevos detalles clave sobre su nueva SUV mediana-grande: la Aistaland GT7. Como modelo insignia de la marca, este vehículo será uno de los primeros en equipar el sistema HuaweiHUAWEI HarmonySpace6 y adoptará la avanzada solución de conducción autónoma HUAWEI Qiankun ADS 5, que incluye 4 radares láser, generando gran interés en el sector.
El diseño exterior mantiene el lenguaje estético de «tensión dinámica Youya» de la Qijing GT7: la parrilla frontal incorpora grupos de faros LED poligonales y una toma de aire trifurcada, reforzando su identidad deportiva. Se espera que el modelo cuente con faros inteligentes de proyección a color de resolución megapíxel y un maletero delantero. Sus dimensiones son 5099 × 2006 × 1750 mm, con una batalla de 3070 mm, posicionándola como una SUV mediana-grande de cinco plazas. Los laterales presentan manijas de puerta semiocultas, llantas de doble aro de seis radios y pinzas de freno rojas; mientras que la zaga conserva la firma familiar de luz trasera de ancho completo combinada con efecto de dispersión difusa, alineada con el diseño de la GT7.
En el interior, la Aistaland GT7 adopta una disposición de pantallas gemelas para el conductor y el copiloto. El sistema HUAWEI HarmonySpace6, centrado en la «percepción integrada y la interacción multimodal», impulsa la cabina desde una respuesta pasiva hacia una verdadera empatía hombre-vehículo. Entre sus novedades destaca la función activa de cuidado infantil: mediante sensores y visión por cámara en cabina, detecta en tiempo real comportamientos peligrosos — como sacar las manos por la ventanilla — y emite alertas inmediatas; además, reconoce cuando un menor se duerme y ajusta automáticamente temperatura, volumen y ambiente lumínico.
En cuanto a la experiencia interactiva, HUAWEI HarmonySpace6 integra el asistente conversacional inteligente basado en la arquitectura MoLA 2.0, capaz de reconocer múltiples dialectos, dialogar con percepción emocional e incluso permitir karaoke sin micrófono. El anillo AI Star Ring, junto con la sintonización inteligente y la mejora en tiempo real de la voz humana, potencia la inmersión acústica. Asimismo, el vehículo incorpora asientos traseros totalmente planos en solo 20 segundos: cojín, respaldo, reposapiernas y reposacabezas actúan de forma coordinada, sin necesidad de bajar del coche ni vaciar el maletero.
En materia de conducción autónoma, la Aistaland GT7 monta el sistema HUAWEI Qiankun ADS 5, que emplea una configuración con 4 radares láser — incluido un radar láser de imagen dual con 896 líneas — capaz de identificar con precisión obstáculos de 14 cm a una distancia superior a 120 metros. Combinado con radares láser sólidos de alta precisión y radares de onda milimétrica distribuidos, ofrece una detección robusta de elementos complejos como postes bajos, ramas suspendidas o barreras de altura en aparcamientos subterráneos, manteniendo una percepción estable y una respuesta fiable de frenado incluso bajo lluvia, niebla o polvo.
El sistema de propulsión utiliza una arquitectura híbrida enchufable avanzada (super range extender), con tres motores eléctricos que ofrecen una potencia máxima combinada de 550 kW. Incorpora una batería CATL Xiaoyao de 67 kWh para híbridos enchufables, compatible con carga ultrarrápida de 800 V y 5C; su autonomía eléctrica CLTC es de 385 km, y su autonomía combinada CLTC supera los 1400 km, logrando una recarga del 30 % al 80 % en menos de 10 minutos. Se prevé su lanzamiento comercial en la segunda mitad de 2026, con un rango de precios principal entre 300 000 y 350 000 yuanes, y versiones tope de gama que podrían superar los 400 000 yuanes.
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