Recentemente, a Qijing Automobile divulgou mais informações-chave sobre seu novo SUV de médio-grande porte — o Aistaland GT7. Como modelo topo de gama da marca, o veículo será um dos primeiros a adotar o sistema HuaweiHUAWEI HarmonySpace6 e empregará a solução avançada de condução inteligente HUAWEI Qiankun ADS 5, equipada com 4 radares a laser — gerando grande interesse setorial.
O design exterior mantém a linguagem estética de «tensão dinâmica» da Qijing GT7: a frente traz grupos de faróis LED poligonais e uma entrada de ar tripartida, reforçando sua identidade esportiva; espera-se que o modelo seja equipado com faróis projetores inteligentes coloridos de resolução megapixel e ofereça um porta-malas dianteiro. Suas dimensões são 5099 × 2006 × 1750 mm, com entre-eixos de 3070 mm, posicionando-o como um SUV de 5 lugares de médio-grande porte. Os flancos adotam maçanetas semi-ocultas, rodas de duplo aro de seis raios e pinças de freio vermelhas; na traseira, mantém-se a estrutura de lanternas traseiras de largura total combinada com efeito difuso — alinhada à identidade visual familiar da marca.
O interior do Aistaland GT7 apresenta um painel duplo integrado (central + passageiro), enquanto o HUAWEI HarmonySpace6, centrado em «percepção integrada + interação multimodal», impulsiona a cabine de uma resposta passiva para uma «empatia humano-veículo». O sistema estreia uma função ativa de cuidado infantil: por meio de sensores e visão embarcada, monitora em tempo real o banco traseiro, reconhecendo comportamentos perigosos — como a criança colocar a mão para fora da janela — e emitindo alertas imediatos; além disso, detecta quando a criança adormece e ajusta automaticamente temperatura, volume sonoro e iluminação ambiente.
Na experiência interativa, o HUAWEI HarmonySpace6 incorpora o agente inteligente conversacional baseado na arquitetura MoLA 2.0, com suporte a reconhecimento multirregional de dialetos, diálogo com percepção emocional e karaokê sem microfone; o anel estelar de IA, aliado à equalização inteligente e ao realce em tempo real da voz humana, intensifica a imersão. Adicionalmente, o veículo dispõe de assentos traseiros totalmente planos em 20 segundos — com movimentos sincronizados de assento, encosto, apoio para as pernas e apoio para a cabeça, sem necessidade de descer do carro ou esvaziar o porta-malas.
No campo da condução inteligente, o Aistaland GT7 adota a plataforma HUAWEI Qiankun ADS 5, utilizando um sistema com 4 radares a laser — incluindo um radar a laser de imagem de alta resolução com duas vias ópticas e 896 linhas — capaz de identificar obstáculos de 14 cm a mais de 120 metros de distância; complementado por um radar a laser de estado sólido de alta precisão e radares milimétricos distribuídos, o sistema demonstra forte capacidade de detecção de objetos complexos — como postes baixos, galhos suspensos e barras de limitação de altura em garagens — mantendo desempenho estável mesmo sob chuva, névoa ou poeira, com resposta confiável de frenagem.
O sistema de propulsão emprega uma arquitetura híbrida plug-in avançada (super extended-range), com três motores elétricos cuja potência combinada máxima alcança 550 kW; utiliza uma bateria super híbrida de 67 kWh da CATL (XiaoYao), compatível com carregamento ultrarrápido de 800 V e 5C, oferecendo autonomia totalmente elétrica CLTC de 385 km e autonomia combinada CLTC superior a 1400 km — com tempo de recarga de 30% a 80% inferior a 10 minutos. A previsão é que o veículo chegue ao mercado no segundo semestre de 2026, com faixa de preço principal entre 300.000 e 350.000 yuans, podendo a versão topo de gama ultrapassar os 400.000 yuans.
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