Nissan и Honda возобновляют программное сотрудничество, делая акцент на интеллектуальной кабине и ИИ-управлении

Токио — После объявления о слиянии в конце 2024 года и последующего прекращения переговоров в феврале 2025 года компании Nissan и Honda тихо возобновляют техническое сотрудничество. По информации осведомлённых источников от 28 июля, два японских автопроизводителя принципиально согласились развивать совместные проекты в области программно-определяемых автомобилей и совместно разрабатывать новое поколение автомобильной операционной системы на основе существующих технологий Nissan.

Это сотрудничество рассматривается как продолжение совместной стратегии, утверждённой в начале 2024 года. Тогда Nissan и Honda впервые публично заявили о намерении углубить кооперацию в сфере программно-определяемых транспортных средств и электрификации, а в декабре того же года эти планы были масштабированы до идеи полного объединения. Однако переговоры сорвались из-за требования Honda взять на себя руководство процессом интеграции, что противоречило первоначальному принципу «равноправного объединения». В результате компания Mitsubishi также вышла из этого альянса.

Хотя конкретные детали текущего сотрудничества пока не согласованы, а официальный график работ не объявлен, обе стороны подтвердили, что продолжают исследовать возможности взаимодействия в различных областях, включая совместные поставки продукции и обмен технологиями. Примечательно, что с момента первоначального предложения о сотрудничестве прошло уже более двух лет, а с момента провала слияния — целый год, однако практические проекты всё ещё находятся на стадии проработки.

Аналитики отмечают, что возобновление сотрудничества свидетельствует о растущей необходимости для японских автопроизводителей ускоренно закрывать технологические пробелы в условиях стремительной цифровизации и электрификации отрасли. Под давлением со стороны китайских автопроизводителей и технологических компаний Кремниевой долины совместные разработки рассматриваются как ключевой путь снижения инвестиционных рисков и повышения эффекта масштаба.

Согласно плану, утверждённому в начале 2024 года, стороны намеревались в течение года совместно разработать операционную систему для лёгких автомобилей с целью её серийной установки после 2027 года. Генеральный директор Nissan Иван Эспиноза заявил в апреле этого года, что в будущем бренд будет переформатирован вокруг ИИ-управляемой системы ProPilot, а долгосрочная цель — внедрение технологии Nissan AI Drive на 90 % моделей модельного ряда. Генеральный директор Honda Тосихиро Миката сообщил в мае о планах инвестировать 1 трлн JPY (около 6,2 млрд долларов США) в развитие программных компетенций в рамках среднесрочной стратегии на базе платформы Asimo OS.

«Мы изучаем различные варианты. О любых достижениях сообщим своевременно», — заявили представители Nissan. Honda пока не прокомментировала данную ситуацию.