Nissan وHonda يُعيدان إطلاق التعاون البرمجي، مع التركيز على الكابينة الذكية والقيادة بالذكاء الاصطناعي

من طوكيو — وبعد إعلانهما المبدئي عن الاندماج في أواخر عام ٢٠٢٤، ثم إعلان إنهاء هذه الخطة في فبراير ٢٠٢٥، تعاود شركتا Nissan وHonda تفعيل التعاون التكنولوجي بهدوء. ووفقًا لمصادر مطلعة في ٢٨ يوليو، فقد اتفقت الشركتان اليابيتان مبدئيًّا على التعاون في مجال السيارات المُعرَّفة بالبرمجيات، وستقومان بتطوير جيل جديد من أنظمة التشغيل الخاصة بالسيارات بالاعتماد على التقنيات الحالية لـ Nissan.

ويُنظر إلى هذا التعاون باعتباره استمرارًا للإستراتيجية المشتركة التي تم الإعلان عنها في أوائل عام ٢٠٢٤. ففي ذلك الوقت، قدَّمت Nissan وHonda لأول مرة مقترحًا علنًا لتعزيز التنسيق في مجال السيارات المُعرَّفة بالبرمجيات والتحوُّل الكهربائي، ثم تم رفع مستوى هذا المقترح إلى فكرة اندماج في ديسمبر من نفس العام. ومع ذلك، انهارت المفاوضات بسبب طلب Honda قيادة عملية الدمج، ما أدى إلى انحراف المشروع عن مبدأ «الاندماج المتكافئ». وبعدها، انسحبت شركة Mitsubishi للسيارات من التحالف.

ورغم أن التفاصيل الدقيقة لهذا التعاون لم تُحدَّد بعد، ولم تُعلن الجهات الرسمية عن جدول زمني محدد، فإن كلا الطرفين أكد أنهما لا يزالان يستكشفان إمكانات التعاون في عدة مجالات، بما في ذلك التوريد المشترك للمنتجات وتبادل التقنيات. ومن الجدير بالذكر أن الإطار الأولي لهذا التعاون قد تم طرحه منذ أكثر من سنتين، كما أن فشل الاندماج قد مرّ عليه عامٌ كامل، ومع ذلك لا تزال المشاريع التنفيذية الفعلية في مرحلة التخطيط.

وتشير التحليلات الصناعية إلى أن إعادة إطلاق هذا التعاون تعكس الحاجة الملحة لشركات السيارات اليابانية لسد الفجوات في مجالات الذكاء الاصطناعي والتحول الكهربائي. وفي ظل الضغوط المزدوجة الناجمة عن الشركات الصينية العاملة في قطاع السيارات والتكنولوجيا من وادي السيليكون، يُعد التطوير المشترك مسارًا حاسمًا لتقليل مخاطر الاستثمار وتعزيز التأثير التراكمي للحجم الإنتاجي.

وبموجب الخطة التي وضعتها الشركتان في أوائل عام ٢٠٢٤، كان من المقرر أن تستغرق عملية التطوير المشترك لنظام تشغيل خفيف الوزن للسيارات سنة واحدة، بهدف تحقيق الإنتاج الضخم وتوفيره في السيارات بدءًا من عام ٢٠٢٧ وما بعده. وقد صرَّح الرئيس التنفيذي لشركة Nissan، إيفان إسبينوزا، في أبريل من هذا العام بأن الشركة ستُعيد تشكيل هويتها حول نظام القيادة الذكية ProPilot المدعوم بالذكاء الاصطناعي، مع هدف طويل الأمد يتمثل في تجهيز ٩٠٪ من طرازاتها بتقنية Nissan AI Drive. أما الرئيس التنفيذي لشركة Honda، ميتسوهيرو سامبو، فقد كشف في مايو عن خطط استثمارية تبلغ تريليون ين ين ياباني (ما يعادل نحو ٦,٢ مليار دولار أمريكي) في منصة Asimo OS ضمن خطتها المتوسطة الأجل لتعزيز قدراتها البرمجية.

وقالت جهة التصريح من Nissan: «نحن نستكشف عدة احتمالات، وسنشارك أي تطورات في حينها.» أما Honda فقد امتنعت حتى الآن عن التعليق بشأن هذه المسألة.