El modelo híbrido enchufable MG 07 se presentará en el Salón del Automóvil de Chengdu: radar láser y autonomía combinada de 1745 km

Recientemente, según fuentes especializadas, la versión híbrida enchufable (PHEV) del MGMG 07 se presentará oficialmente y entrará en comercialización en el Salón del Automóvil de Chengdu de 2026. Este modelo, clasificado como berlina mediana, representa una pieza clave en la estrategia de MG para el segmento de automóviles nuevos energéticos y podría reforzar significativamente su competitividad en el mercado doméstico principal.

El nuevo vehículo incorpora el sistema híbrido avanzado DMH desarrollado internamente por SAIC Motor, que combina un motor de 1,5 L con un motor eléctrico. La potencia máxima del motor es de 112 cv y la del motor eléctrico alcanza los 207 cv. Además, está equipado con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de CATL de 30 kWh, lo que permite una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 245 km y una autonomía combinada CLTC de hasta 1745 km. Cabe destacar que este valor de autonomía corresponde a las condiciones de ensayo CLTC y puede variar en condiciones reales de uso.

En cuanto al diseño exterior, el MG 07 adopta un nuevo grupo óptico frontal de anillo estelar de ancho completo, junto con faros independientes de diseño distintivo; la carrocería incluye una tapa del capó moldeada integralmente tipo «concha» y un maletero delantero de 168 L. Sus dimensiones son 4886 mm × 1900 mm × 1478 mm, con una distancia entre ejes de 2825 mm. En la parte trasera, cuenta con una luz trasera de ancho completo y un alerón trasero eléctrico ajustable en 5 posiciones, integrando además el logotipo de la marca MG para reforzar su expresión deportiva y tecnológica.

En el interior, el vehículo presenta una cabina envolvente con un cuadro de instrumentos totalmente digital y una pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas en el centro de control. Está equipado con el chip de cabina 8295P y el sistema operativo Inspiration OS. Entre sus equipamientos destacan: asiento del conductor con regulación automática, calefacción y ventilación; asiento del copiloto «reina» con función de ingravidez cero; toldo panorámico, calefacción y ventilación para los asientos traseros, mesa de maquillaje multifuncional y un sistema de audio de 21 altavoces.

En materia de conducción inteligente, la versión con radar láser integra una combinación de sensores compuesta por radar láser, radar de onda milimétrica 4D y 11 cámaras, y utiliza el sistema de conducción asistida Momenta R7, que ofrece 104 funciones de asistencia, cubriendo escenarios NOA (conducción autónoma en carretera y entornos urbanos). Sin embargo, aún no se ha revelado públicamente la capacidad real de implementación del sistema, el alcance geográfico de su despliegue urbano ni el cronograma de futuras actualizaciones OTA.

Como punto de comparación, la versión 100 % eléctrica del MG 07 ya inició su preventa, ofreciendo cinco versiones con precios previos comprendidos entre 125.900 y 165.900 yuan. Esta versión eléctrica se basa en una plataforma de 800 V, monta un motor síncrono de imanes permanentes ubicado en la parte delantera, cuyas potencias máximas son de 176 kW y 235 kW, y sus pares máximos alcanzan 300 N·m y 350 N·m respectivamente. Las baterías disponibles son de 67 kWh y 91 kWh, otorgando autonomías CLTC de 610 km, 650 km y 845 km.