El CEO de Mercedes-Benz prueba un AMG eléctrico con simulación V8: lo califica como «un cristiano renacido»

El director ejecutivo de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ofreció una valoración muy positiva del Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico equipado con el sistema de sonido virtual V8 durante una prueba de conducción en Finlandia de la nueva berlina totalmente eléctrica de la Clase C. Confesó: «La primera vez que conduje un CLA 45 con este sistema, me sentí como un cristiano renacido.»

Esta declaración se considera hasta ahora la señal más clara de Mercedes-Benz: sus próximos vehículos eléctricos de alto rendimiento apuntan no solo a los primeros adoptantes tecnológicos, sino también a los entusiastas tradicionales de los motores de combustión. Källenius, quien anteriormente dirigió la división AMG y participó profundamente en el desarrollo de las unidades de potencia de Fórmula 1 de Mercedes-Benz y del proyecto McLaren SLR, otorga gran peso a su evaluación.

Según informa Autocar, el sistema no solo simula el rugido, las explosiones en el escape y las detonaciones típicas de un motor V8, sino que también refuerza la inmersión al volante mediante retroalimentación virtual de cambios de marcha. Källenius afirmó: «Ofrece todas las sensaciones físicas de un V8, además de entregar una potencia y un par superiores.»

Esta estrategia ya se ha extendido a productos de gama superior: el superdeportivo eléctrico AMG GT, lanzado en mayo de este año, también incorpora un sistema de propulsión de más de 1.000 cv y aplica la misma tecnología de sonido virtual de motor. Competidores como el HyundaiIONIQ 5 N y el Dodge Charger Daytona han adoptado soluciones similares, confirmando que la «definición por software del sonido del motor» se está convirtiendo en una vía común de exploración para los vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Es importante destacar que Källenius enfatizó que esta tecnología es, por esencia, un «puente transitorio», no una solución definitiva: «Reconoce que parte de la conexión emocional aún depende de la nostalgia hacia la era de los motores de combustión interna, pero es una forma eficaz de ayudar a los aficionados a aceptar la movilidad eléctrica.» Asimismo, reiteró el objetivo a largo plazo de Mercedes-Benz de lograr la «electrificación total en sus principales mercados antes de 2030», aunque actualmente seguirá desarrollando en paralelo «motores de combustión interna altamente tecnificados y electrificados».

Además, Mercedes-Benz está acelerando su estrategia de «automóvil definido por software». La nueva Clase C totalmente eléctrica incorpora el sistema operativo MB.OS, que también está presente en las nuevas versiones de combustión de la Clase S y la Clase C, lo que demuestra que la transformación inteligente no se limita a las plataformas eléctricas. Para 2027, Mercedes-Benz planea lanzar 40 nuevos modelos basados en las arquitecturas puramente eléctricas MMA y MB.EA, incluyendo una versión eléctrica del CLA con una autonomía cercana a las 500 millas (aproximadamente 805 km), así como nuevas generaciones de la Clase C y el GLC.