Como versión de alto rendimiento del SUV de tamaño completo insignia de Mercedes-Benz, se han dado a conocer oficialmente las imágenes del Mercedes-AMG GLS 63 2026. Esta actualización no constituye un rediseño independiente, sino que se integra profundamente en la nueva plataforma del Mercedes-Benz GLS, recientemente sometida a su segunda actualización intermedia hace dos meses. Así, evoluciona de forma coordinada en aspectos estéticos, habitáculo, chasis y grupo motriz, reforzando aún más su identidad como una ‘bestia discreta y contenida’.
El diseño exterior mantiene la tensión característica de la familia AMG, pero abandona el estilo totalmente negro para resaltar, en cambio, el lujo de gama alta mediante una parrilla cromada y detalles decorativos en el paragolpes delantero. Aunque conserva las mismas luces delanteras con estrella que el GLS convencional, incorpora elementos visuales distintivos: doble logotipo estrella en el interior de los faros y un paragolpes delantero exclusivo. Los marcos de las ventanas laterales y las manijas de las puertas mantienen su acabado cromado; las llantas exclusivas AMG de 23 pulgadas llevan el distintivo del motor V8 biturbo, reafirmando su condición de modelo especial. El cambio más notable en la zaga es una nueva barra cromada horizontal por encima de los faros traseros, además de un sistema de escape cuádruple (dos salidas por lado) de serie, lo que diferencia claramente al GLS 63 del modelo estándar.
El habitáculo equilibra con maestría el carácter deportivo y el lujo: el volante AMG de alto rendimiento presenta costuras rojas y botones específicos para funciones de desempeño; paneles de fibra de carbono y aluminio, junto con iluminación ambiental roja, crean una atmósfera inmersiva al conducir. El cuadro de instrumentos digital y la pantalla central muestran en tiempo real la distribución del par motor, los valores G y los parámetros del motor. Su configuración de siete plazas combina la practicidad familiar con el ceremonial deportivo del conductor.
El grupo motriz es el núcleo de esta actualización: el nuevo motor V8 biturbo de 4,0 litros ha sido recalibrado con un cigüeñal plano, árboles de levas de admisión optimizados y un sistema de inyección de combustible mejorado, lo que garantiza una respuesta aún más ágil. Se combina con un segundo generador de arranque integrado (ISG 2.0) y un sistema híbrido suave de 48 V que aporta 17 kW adicionales. La potencia máxima total alcanza los 612 CV, con un par máximo de 850 N·m; acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 280 km/h.
La tecnología de chasis también experimenta una mejora integral: la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ integra amortiguadores adaptativos, complementados por el sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL, capaz de escanear la superficie de la carretera hasta mil veces por segundo para controlar activamente la inclinación lateral, logrando así un equilibrio perfecto entre confort en viajes largos y precisión en curvas. El diferencial trasero electrónico y el sistema de tracción integral variable permiten una distribución inteligente de la potencia entre ejes y un control vectorial del par en las ruedas traseras. Además, la altura de la suspensión puede elevarse hasta 20 mm, mejorando su capacidad de paso en terrenos no pavimentados. Por último, el nuevo sistema de escape AMG de alto rendimiento ofrece múltiples modos de sonido, desde un tono silencioso y grave hasta uno intenso y vibrante, seleccionable con un solo toque.
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