Interior actualizado del Li MEGA Home revelado: segunda fila de lujo mejorada y 4 sensores LIDAR

Recientemente se filtraron detalles del interior del Li MEGA Home 2026, generando interés en el mercado. Como monovolumen eléctrico insignia de Li Automobile, la nueva versión presenta mejoras significativas en la experiencia de la segunda fila, el habitáculo inteligente y el hardware para conducción autónoma, aunque aún no se ha anunciado su fecha de lanzamiento y por ahora solo circulan fotos espía.

Experiencia en la segunda fila totalmente renovada, a la altura del modelo insignia L9

El nuevo Li MEGA Home mantiene el diseño actual de asientos eléctricos giratorios con gravedad cero, pero los propios asientos son más gruesos, con un nuevo patrón de rombos y revestimiento en cuero blanco de alta gama; los apoyacabezas incorporan un bordado exclusivo «Home», reforzando su carácter personalizado. La carrera de los rieles de la segunda fila se ha alargado para mayor flexibilidad de ajuste; la consola central incluye una pantalla a color de mayor tamaño, espejo de maquillaje, mesa plegable ampliada y nuevas salidas de aire acondicionado. El estilo general del interior se alineará con el nuevo Li L9, adoptando una pantalla integrada de ancho completo.

Actualización simultánea del exterior y el hardware para conducción autónoma

En el exterior, el nuevo modelo presenta una parrilla delantera optimizada, con molduras cromadas alrededor de las entradas de aire; lateralmente incorpora llantas tipo disco en tono oscuro y manijas de puerta semiocultas, logrando una estética más limpia y minimalista. Destaca especialmente la incorporación de sensores LIDAR sólidos laterales y traseros, elevando el número total de sensores LIDAR del vehículo de 1 a 4 unidades, preparando así la base hardware para funciones avanzadas de conducción autónoma. Las dimensiones del vehículo han sido ligeramente modificadas: 5355 mm de largo, 1965 mm de ancho y 1850 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3300 mm (el largo aumenta 5 mm respecto al modelo actual). La zaga ha sido rediseñada con mayor volumetría en la puerta trasera y un paragolpes trasero con mayor profundidad visual; además, se añade un sistema de dirección trasera. También se ofrecerán nuevas opciones de colores exteriores personalizados.

Potencia y autonomía mantienen las especificaciones actuales

En cuanto al tren motriz, la potencia máxima del motor trasero aumenta de 245 kW a 258 kW, mientras que el motor delantero se mantiene en 155 kW; la potencia combinada máxima pasa de 400 kW a 413 kW. La batería sigue siendo una unidad de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC) de CATL de 108 kWh; aunque las dimensiones físicas del paquete de baterías han crecido, su densidad energética no se ha revelado. La autonomía eléctrica CLTC se mantiene en 710 km, con una velocidad máxima de 200 km/h.

Análisis: refuerzo continuo de su posición insignia y despliegue anticipado del hardware para conducción autónoma

Aunque esta filtración no incluye confirmación oficial, múltiples mejoras apuntan claramente a que Li está consolidando aún más su liderazgo como referente premium en la categoría de monovolúmenes eléctricos mediante el Li MEGA Home. El refinamiento meticuloso de la segunda fila responde directamente a las necesidades centrales de los usuarios familiares; mientras tanto, la incorporación de 4 sensores LIDAR sólidos evidencia su estrategia a largo plazo para implementar funciones avanzadas de conducción autónoma en entornos urbanos (NOA) y en todos los escenarios. No obstante, las configuraciones finales y los precios aún deben ser anunciados oficialmente.