Внутреннее оформление Li MEGA Home обновлено: роскошь второго ряда улучшена, количество лидаров увеличено до четырёх

На днях появились реальные фотографии интерьера модели Li MEGA Home 2026 года, вызвав широкий интерес на рынке. Как флагманский полностью электрический минивэн Li, новая версия получила значительные улучшения во втором ряду сидений, в интеллектуальной кабине и в аппаратной части системы интеллектуального вождения. Однако дата выхода на рынок пока не объявлена — сейчас автомобиль находится лишь на стадии предварительного анонса по шпионским снимкам.

Полное обновление комфортности второго ряда — теперь на уровне флагмана L9

Новая версия MEGA Home сохраняет существующую конструкцию электрических поворотных сидений с функцией «нулевой гравитации», однако сами сиденья стали заметно толще и выполнены в новом ромбовидном узоре из премиальной белой кожи. На подголовниках добавлен фирменный вышитый логотип «Home», усиливающий ощущение персонализации. Увеличена длина направляющих для регулировки сидений второго ряда, что повысило их гибкость. Центральный консольный модуль оснащён цветным дисплеем большего размера, дополнительным зеркалом для макияжа, расширенной откидной столешницей и новыми воздуховодами климат-системы. Общий стиль интерьера будет соответствовать новому Li L9, в том числе за счёт полноширинного единого дисплея.

Обновление внешнего вида и аппаратной базы системы интеллектуального вождения

Снаружи передний бампер оптимизирован, а вокруг воздухозаборника добавлена хромированная отделка. По бокам установлены тёмные дисковые колёсные диски, а ручки дверей сделаны полускрытыми — это придаёт автомобилю более лаконичный и современный вид. Особого внимания заслуживает установка боковых и задних твёрдотельных лидаров: общее количество лидаров увеличено с одного до четырёх, что создаёт аппаратную основу для будущих функций высокого уровня интеллектуального вождения. Габариты автомобиля немного изменены: длина × ширина × высота составляют 5355 × 1965 × 1850 мм, колёсная база — 3300 мм (длина увеличена на 5 мм по сравнению с текущей версией). Задняя часть кузова полностью переработана: форма задней двери стала объёмнее, а задний бампер получил более сложную многоуровневую структуру. Также добавлена система рулевого управления задними колёсами. Автомобиль будет доступен в новых индивидуальных цветовых решениях.

Двигатель и запас хода остаются без изменений

Что касается силовой установки, максимальная мощность заднего электродвигателя увеличена с 245 кВт до 258 кВт, мощность переднего электродвигателя остаётся на уровне 155 кВт; суммарная максимальная мощность возросла с 400 кВт до 413 кВт. Аккумулятор по-прежнему ёмкостью 108 кВт·ч от CATL на основе литий-никель-кобальт-марганцевого (NMC) химического состава; физические размеры батарейного блока увеличились, но энергоплотность не раскрывается. Полный электрический запас хода по циклу CLTC остаётся на уровне 710 км, максимальная скорость — 200 км/ч.

Комментарий: укрепление флагманской позиции и опережающая подготовка аппаратной базы для интеллектуального вождения

Хотя представленные данные пока не подтверждены официально, все обновления чётко указывают на стратегию Li: модель MEGA Home становится ещё более сильным эталоном премиальных полностью электрических минивэнов. Тщательная проработка комфорта второго ряда отражает ключевые потребности семейных пользователей, а установка четырёх твёрдотельных лидаров демонстрирует стратегическое терпение компании в реализации городского NOA и всестороннего интеллектуального вождения. Тем не менее окончательные комплектации и цены будут объявлены позже.