SHANGJIE Z7: más del 40 % de sus usuarios son mujeres y el 40 % tiene menos de 35 años

Durante el Salón del Automóvil de Chengdu, celebrado el 21 de agosto de 2026, Zhu Yong, director general de SHANGJIE Automobile, y Yang Siyao, jefe del departamento de marketing, afirmaron en una entrevista exclusiva con los medios que SHANGJIE, como la generación más joven dentro de las «cinco generaciones» de Harmony Intelligent Mobility Alliance, está redefiniendo la percepción del mercado sobre los vehículos desarrollados en colaboración con Huawei, gracias a una estructura de usuarios diferenciada y una sólida base manufacturera.

Los datos revelan un fuerte impulso desde que comenzó la entrega del SHANGJIE Z7 a finales de mayo: en junio se entregaron más de 10 000 unidades; en julio, el total acumulado superó las 20 000 unidades; y para mediados de agosto ya se habían entregado más de 4500 unidades. Más llamativo aún es su perfil de usuario: más del 40 % tiene menos de 35 años y también supera el 40 % el porcentaje de mujeres; muchos de ellos eran anteriormente usuarios de iPhone. Esta composición contrasta claramente con la base de usuarios más madura y conservadora de modelos anteriores desarrollados conjuntamente con Huawei, marcando así la primera ruptura a escala significativa de Harmony Intelligent Mobility Alliance en los mercados joven y femenino.

SHANGJIE atribuye este logro a una estrategia clara de posicionamiento de marca y ritmo de lanzamiento de productos. La empresa subraya su propuesta de 16 caracteres: «estilo supremo, tecnología supremo, confianza supremo, personas supremo», apoyándose tanto en los 70 años de experiencia en fabricación automotriz de SAIC Motor como en la sinergia tecnológica inteligente de Huawei. Por ejemplo, el modelo H5 ya incorpora el sistema de propulsión eléctrica inteligente HarmonyOS y el sistema de batería HUAWEI HarmonySpace en el segmento de precios de 150 000 a 200 000 yuanes, obteniendo además calificaciones de seguridad CIASI 3G+ y C-NCAP de más de cinco estrellas; mientras que el Z7 es el primero en equipar el nuevo modelo extenso de lenguaje «Xiao Yi New Brain» de Huawei, y próximamente se lanzará una versión shooting brake y nuevas variantes para cubrir escenarios diversos como actividades al aire libre y conducción deportiva, priorizando la evolución del producto frente a la guerra de precios.

En materia de producción, SHANGJIE mantiene un control de calidad «de doble estándar»: cumple tanto con los rigurosos estándares globales de fabricación de vehículos de SAIC Motor como con los requisitos de calidad unificados de Harmony Intelligent Mobility Alliance. En la fábrica industrial 4.0 de Jinqiao (Shanghái), ya se han implementado tecnologías invisibles como la aplicación de adhesivos mediante IA y la inspección de pintura con IA; mientras que la planta de Jiangning (Nanjing) continúa aplicando tradiciones técnicas de origen alemán. Zhu Yong reveló que SAIC Motor ha destinado a SHANGJIE un equipo de 5000 profesionales y una inversión inicial de 6000 millones de yuanes, y que en 2026 destinará otros 1000 millones de yuanes específicamente a la expansión de la planta de Jinqiao, con inversiones adicionales previstas.

De cara al futuro, SHANGJIE confirmó que presentará un nuevo modelo en el cuarto trimestre de este año, y que la serie Z7 recibirá actualizaciones menores; asimismo, la tecnología de conducción autónoma de nivel L3 ya se encuentra en fase avanzada de preparación, aunque su despliegue dependerá de una evaluación integral de costos, marco regulatorio y accesibilidad para los usuarios. «Quien me imita vive; quien me copia muere» — subrayó Yang Siyao —, destacando que SHANGJIE no sigue caminos ajenos, sino que amplía la amplitud y profundidad de Harmony Intelligent Mobility Alliance a su propio ritmo.