SHANGJIEZ7: женщины составляют более 40 % пользователей, до 35 лет — свыше 40 %

21 августа 2026 года на автосалоне в Чэнду генеральный директор компании SAIC MotorSHANGJIE Автомобили Чжу Юн и начальник отдела маркетинга Ян Сыяо в ходе интервью для СМИ заявили, что SHANGJIE — самая молодая из пяти серий Harmony Intelligent Mobility Alliance — благодаря дифференцированной структуре потребителей и надёжному производственному фундаменту переформатирует устоявшееся восприятие совместных моделей Huawei.

Согласно данным, поставки SHANGJIEZ7, начавшиеся в конце мая, демонстрируют уверенный рост: в июне было поставлено более 10 000 единиц, к концу июля совокупные поставки превысили 20 000 автомобилей, а по состоянию на середину августа объём поставок уже превысил 4500 единиц. Особенно примечательна демографическая структура владельцев: доля пользователей младше 35 лет составляет более 40 %, доля женщин также превышает 40 %, причём значительная часть из них ранее использовали смартфоны iPhone. Такая структура существенно отличается от традиционной зрелой и сдержанной аудитории предыдущих совместных моделей Huawei и знаменует собой первый в истории Harmony Intelligent Mobility Alliance масштабный прорыв на молодёжном и женском рынках.

SHANGJIE объясняет этот успех чёткой стратегией позиционирования бренда и продукта. Официально заявлены четыре принципа: «стиль превыше всего», «технологии превыше всего», «надёжность превыше всего», «каждый человек превыше всего». В их реализации задействованы как семидесятилетний опыт производства автомобилей SAIC Motor, так и передовые цифровые технологии Huawei. Например, модель H5 уже интегрировала интеллектуальную силовую установку HarmonyOS и вошла в ценовой сегмент 15–200 000 юаней, получив высокие оценки безопасности CIASI (3G+) и C-NCAP («сверхзвезда»); Z7 же первой в линейке оснащена новой большой языковой моделью «Сяо И — новый мозг» от Huawei, а в будущем планируется выпуск версии «хантинг-фастбэк» и обновлённых комплектаций, ориентированных на активный отдых и спортивное вождение, — акцент делается на постоянное развитие продуктовой линейки, а не на ценовую конкуренцию.

На производственной стороне SHANGJIE придерживается двойного стандарта контроля качества: соблюдаются как строгие глобальные стандарты сборки SAIC Motor, так и единые требования Harmony Intelligent Mobility Alliance. На заводе «Цзиньцяо» в Шанхае, работающем по принципам Industry 4.0, внедрены скрытые технологии на основе ИИ — например, автоматизированное нанесение клея и ИИ-контроль качества окраски; завод в Цзяннине (Нанкин) сохраняет традиции немецкого машиностроения. Чжу Юн сообщил, что SAIC Motor уже направила в проект SHANGJIE команду из 5000 специалистов и базовые инвестиции в размере 6 миллиардов юаней; в 2026 году дополнительно будет выделено 1 миллиард юаней специально на расширение завода «Цзиньцяо», а дальнейшие инвестиции продолжатся.

В перспективе SHANGJIE намерена представить новую модель в четвёртом квартале текущего года, а серия Z7 получит небольшие обновления; технология L3-уровня автономного вождения находится в стадии полной подготовки, однако её внедрение будет зависеть от комплексной оценки стоимости, регуляторных требований и доступности для конечных пользователей. «Тот, кто учится у меня — живёт; тот, кто лишь копирует — гибнет», — подчеркнул Ян Сыяо, добавив, что SHANGJIE не следует чужим путям, а развивает Harmony Intelligent Mobility Alliance в собственном темпе — расширяя её охват и углубляя её содержание.