SHANGJIEZ7 tem mais de 40% de usuárias, sendo quase 40% com menos de 35 anos

Durante o Salão Automóvel de Chengdu, realizado em 21 de agosto de 2026, Zhi Yong, diretor-geral da SHANGJIE Automobile, e Siyao Yang, chefe do Departamento de Marketing, concederam uma entrevista coletiva à imprensa, afirmando que, como a geração mais jovem dentre as cinco linhas da Harmony Intelligent Mobility Alliance, a SHANGJIE está redefinindo a percepção do mercado sobre os veículos desenvolvidos em parceria com a Huawei — graças a uma estrutura de usuários diferenciada e a uma sólida base de fabricação.

Os dados revelam um desempenho robusto desde o início das entregas do SHANGJIEZ7, em meados de maio: mais de 10.000 unidades foram entregues apenas em junho; até julho, o total acumulado ultrapassou 20.000 unidades; e, até meados de agosto, já haviam sido entregues mais de 4.500 veículos. Mais notável ainda é o perfil de seus usuários: mais de 40% têm menos de 35 anos e mais de 40% são mulheres — muitos dos quais eram anteriormente usuários de iPhone. Essa composição difere significativamente da base tradicional de clientes dos modelos anteriores desenvolvidos em conjunto com a Huawei, normalmente mais maduros e conservadores, marcando assim a primeira grande conquista da Harmony Intelligent Mobility Alliance nos mercados jovem e feminino.

A SHANGJIE atribui esse sucesso a uma posição de marca clara e a uma estratégia bem definida de lançamento de produtos. A empresa enfatiza publicamente sua proposta de 16 caracteres: «estilo supremo, tecnologia supremo, confiança supremo, pessoas supremo», apoiando-se simultaneamente na experiência de 70 anos de fabricação automotiva da SAIC Motor e na colaboração com as tecnologias inteligentes da Huawei. Por exemplo, o modelo H5 já trouxe o sistema de tração elétrica inteligente HarmonyOS e o chip HUAWEI HarmonySpace para a faixa de preço entre 150.000 e 200.000 yuans, conquistando classificações CIASI 3G+ e avaliação de segurança C-NCAP com mais de cinco estrelas; já o Z7 foi o primeiro a integrar o novo modelo de linguagem de grande escala 'Xiao Yi New Brain' da Huawei, com versões futuras previstas — incluindo uma variante station wagon (shooting brake) e atualizações adicionais — voltadas para múltiplos cenários, como atividades ao ar livre e desempenho esportivo, priorizando a inovação contínua em vez da guerra de preços.

No setor produtivo, a SHANGJIE adota um sistema de controle de qualidade 'duplo padrão': segue tanto os rigorosos padrões globais de fabricação de veículos da SAIC Motor quanto os requisitos unificados de qualidade da Harmony Intelligent Mobility Alliance. Na fábrica industrial 4.0 de Jinqiao, em Xangai, já estão implementadas tecnologias invisíveis impulsionadas por IA, como aplicação automatizada de cola e inspeção inteligente de pintura; já a unidade de Jiangning, em Nanquim, mantém as tradições de engenharia automotiva alemã. Segundo Zhi Yong, a SAIC Motor já investiu 5.000 profissionais e 6 bilhões de yuans na SHANGJIE, com mais 1 bilhão de yuans destinados especificamente à expansão da fábrica de Jinqiao em 2026 — e novos investimentos serão anunciados continuamente.

Olhando para o futuro, a SHANGJIE confirmou que um novo modelo será revelado no quarto trimestre deste ano, enquanto a série Z7 receberá atualizações incrementais. A tecnologia de condução autônoma de nível L3 já está plenamente desenvolvida, mas sua implantação comercial levará em conta fatores como custo, regulamentação governamental e acessibilidade para o usuário final. «Quem me copia vive; quem me imita morre» — destacou Siyao Yang, reforçando que a SHANGJIE não replica caminhos alheios, mas sim expande, com seu próprio ritmo, a amplitude e profundidade da Harmony Intelligent Mobility Alliance.