El 17 de agosto, SAIC Motor General Motors Wuling anunció oficialmente que la entrega acumulada del SUV grande — el Huajing S —, desarrollado en estrecha colaboración con Huawei, ha superado las 20 000 unidades. Este vehículo se basa en la plataforma L de la arquitectura Tianyu y cuenta de serie con la solución integral de conducción inteligente Huawei «Smart Family Pack». Su precio oscila entre 159 800 y 203 800 yuanes.
Los datos indican que el Huajing S entregó 7203 unidades en julio, demostrando una sólida capacidad de escalada en el mercado. Como modelo clave para la transición de Wuling hacia segmentos premium e inteligencia avanzada, el Huajing S ha reforzado continuamente su diferenciación como «SUV híbrido enchufable grande con conducción autónoma Huawei», convirtiéndose en uno de los pocos modelos en el rango de precios de 150 000 a 200 000 yuanes que incorpora asistencia de navegación avanzada en entornos urbanos.
En cuanto al diseño exterior, el Huajing S combina unos faros frontales inteligentes de perfil agudo de ancho completo con una parrilla frontal cerrada, logrando una fuerte sensación de amplitud visual horizontal. Sus dimensiones son 5235 × 1999 × 1800 mm, con una batalla de 3105 mm. Está disponible en cuatro colores: Negro Jade, Blanco Marfil, Gris Ágata y Azul Ámbar. Su maletero de doble nivel y diseño descendente ofrece versatilidad y funcionalidad: volumen habitual de 423 L, ampliable hasta 1268 L.
En el ámbito de la cabina inteligente, todos los modelos incluyen de serie una pantalla central de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas; los acabados superiores añaden además una pantalla de entretenimiento trasera de 15,6 pulgadas. El sistema operativo es HUAWEI HarmonySpace 5.0, integrado con el sistema de nube vehicular HUAWEI Qiankun ADS HUAWEI iVCS, y soporta comunicación móvil dual 5G, modo centinela, control remoto mediante smartphone y llave Starlink (StarFlash).
En materia de seguridad activa y conducción autónoma, el Huajing S incluye de serie el sistema CAS 4.0 de prevención integral de colisiones de Huawei y, por primera vez, incorpora la tecnología Limera con láser interior de cabina. Además, está equipado con la versión mejorada Qiankun ADS Pro, que ya permite funciones de navegación asistida (NCA) tanto en carreteras como en entornos urbanos. La marca confirmó que, mediante actualizaciones OTA futuras, se actualizará al sistema Qiankun ADS 5 Pro.
El sistema de propulsión es la plataforma Lingxi Power 3.0, compuesta por un motor turbo de 1,5 litros (potencia máxima de 105 kW) y un motor eléctrico, conformando una arquitectura híbrida enchufable. En la versión de tracción delantera con un solo motor, el propulsor eléctrico entrega 200 kW y se combina con baterías de 31 kWh o 41,9 kWh, ofreciendo una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 200 km y 255 km respectivamente, y una autonomía combinada WLTC de 1133 km y 1145 km. La versión de tracción integral con doble motor dispone de motores delantero y trasero con potencias máximas de 200 kW y 186 kW respectivamente, únicamente con batería de 41,9 kWh, alcanzando una autonomía eléctrica CLTC de 235 km y una autonomía combinada WLTC de 1020 km.
En cuanto al chasis, el Huajing S emplea una suspensión independiente delantera tipo doble horquilla y trasera multibrazo, junto con dirección asistida eléctrica REPS, suspensión activa con amortiguación electrónica y sistema de control de frenado inteligente EHBI. Su radio mínimo de giro es de 5,85 m (reducible a 5,65 m con asistencia de dirección activada).
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