Huajing S достигла объёма поставок более 20 000 единиц: крупный SUV с системой интеллектуального вождения Huawei и подключаемым гибридом задаёт новые стандарты

17 августа SAIC Motor General Motors Wuling официально объявила, что совместно с Huawei разработанный крупногабаритный внедорожник Huajing S превысил общий объём поставок в 20 000 единиц. Автомобиль построен на платформе L архитектуры Tianyu, во всех версиях оснащён комплексным решением «умный набор функций» от Huawei, а его цена составляет от 159 800 до 203 800 юаней.

Согласно данным, в июле Huajing S было поставлено 7203 автомобиля, что свидетельствует о высоких темпах выхода на рынок. Как ключевая модель перехода Wuling к премиальному сегменту и повышению уровня интеллектуализации, Huajing S с момента запуска последовательно укрепляет свою дифференцированную позицию «интеллектуальное вождение Huawei + подключаемый гибрид, пять мест», став одним из немногих PHEV-внедорожников в ценовом диапазоне 150 000–200 000 юаней, оснащённых продвинутой системой навигационной помощи при движении по городу.

Снаружи Huajing S сочетает полноширинные фары «Умный взгляд — острое отражение» и закрытую переднюю радиаторную решётку, обеспечивая выраженную горизонтальную визуальную расширенность; габариты кузова составляют 5235 × 1999 × 1800 мм, колёсная база — 3105 мм. Доступны четыре цвета кузова: чёрный нефрит, белый бараний жир, серый агат и синий янтарь. Двухъярусный пониженный багажник обеспечивает как практичность, так и гибкость: объём багажного отделения в стандартном исполнении — 423 л, при раскладывании сидений — до 1268 л.

В плане интеллектуальной информационно-развлекательной системы автомобиль оснащён 15,6-дюймовым центральным дисплеем и 8,8-дюймовым цифровым приборным щитком во всех комплектациях; в топовых версиях дополнительно установлен 15,6-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров. Установлена операционная система HUAWEI HarmonySpace 5.0 и интегрирована облачная автомобильная платформа HUAWEI iVCS HUAWEI Qiankun ADS, поддерживающая двойную 5G-связь в автомобиле, режим «сторожевой пост», удалённое управление со смартфона и технологию StarLink для цифровых ключей.

Что касается активной безопасности и возможностей интеллектуального вождения, то во всех версиях Huajing S стандартно установлено всестороннее предотвращение столкновений CAS 4.0 от Huawei, а также впервые применена технология внутрисалонного лидара Limera; установлена усиленная версия системы интеллектуального вождения Qiankun ADS Pro, обеспечивающая навигационную помощь при движении по автострадам и в городе (NCA); производитель заявил, что в будущем через OTA-обновление будет доступна система Qiankun ADS 5 Pro.

Двигательная установка использует третью версию силовой технологии Lingxi: 1,5-литровый турбомотор (максимальная мощность 105 кВт) работает в паре с электромотором в составе подключаемой гибридной трансмиссии. В переднеприводной одномоторной версии установлен электромотор мощностью 200 кВт, а аккумуляторные батареи ёмкостью 31 кВт·ч или 41,9 кВт·ч обеспечивают чистый электрический запас хода по циклу CLTC соответственно 200 км и 255 км, а комбинированный запас хода по циклу WLTC — 1133 км и 1145 км. В полноприводной двухмоторной версии максимальная мощность переднего и заднего моторов составляет 200 кВт и 186 кВт соответственно; используется только аккумуляторная батарея ёмкостью 41,9 кВт·ч, чистый электрический запас хода по циклу CLTC — 235 км, а комбинированный запас хода по циклу WLTC — 1020 км.

Подвеска состоит из независимой передней подвески типа «двойные поперечные рычаги» и независимой задней многорычажной подвески, дополненных электрогидравлическим рулевым усилителем REPS, электронно-управляемыми амортизаторами с активным демпфированием и интеллектуальной тормозной системой EHBI. Минимальный радиус поворота — 5,85 м (при включённой системе помощи при маневрировании сокращается до 5,65 м).