Chery представляет программу безопасности «Аккумулятор Носорог»: защита в 10 раз выше национального стандарта и пожизненная гарантия

Автомобильная компания Chery недавно официально представила программу безопасности «Аккумулятор Носорог», которая технически подкрепляет объявленную ранее политику пожизненной гарантии на аккумуляторы. Как сообщили СМИ, включая Sina, программа охватывает все электрические платформы легковых автомобилей компании и направлена на обеспечение безопасности аккумуляторных систем в экстремальных условиях за счёт многоуровневой системы проверок, значительно превосходящей действующие стандарты. В ней чётко прописано обязательство: в случае термического разгона аккумулятора, приведшего к уничтожению автомобиля, клиенту будет предоставлена замена всего транспортного средства.

Программа основана на многолетнем проекте Chery по разработке аккумуляторных технологий, реализованном при инвестициях в размере 10 млрд юаней RMB (около 147 млн долларов США). Технологическая платформа используется не только в текущих полностью электрических и подключаемых гибридных моделях, но и станет базовой основой безопасности для новых платформ — седана Fulwin A9 и кроссовера Fulwin T7.

На уровне конструкционной безопасности корпус аккумуляторного блока выдерживает постоянный удар с энергией 1500 джоулей снизу — в 10 раз выше предельного значения последнего национального стандарта; отдельные элементы питания проходят одновременное прокалывание десятью иглами без выделения дыма и возгорания. Кроме того, вся аппаратная часть должна успешно пройти тройное комбинированное испытание — на сжатие, погружение в воду и прокалывание — без запуска термического разгона.

Производственные процессы также отличаются исключительной строгостью: линия нанесения покрытия на элементы питания оснащена специальной камерой очистки воздуха, где концентрация частиц размером ≥0,5 мкм контролируется на уровне не более 40 штук в кубическом метре; 100-метровая магнитолевитационная транспортная линия обеспечивает бесконтактную передачу компонентов на всём пути, исключая риск загрязнения за счёт трения.

Примечательно, что данная серийная производственная система рассматривается как важный переходный этап к коммерциализации твёрдотельных аккумуляторов. Chery уже подала заявку на ключевой инженерный патент на сульфидный твёрдотельный электролит, направленный на решение проблемы деградации материалов; внутренняя цель исследований — достичь в будущих серийных моделях максимальной плотности энергии 600 Вт·ч/кг.

Ранее полученные практические данные также подтверждают надёжность решений: тестовый автопарк из 43 000 автомобилей прошёл в общей сложности более 1,2 млрд км пробега без единого случая возгорания аккумулятора. Эта реальная эксплуатационная база служит фундаментом для внедрения жидких и полутвёрдых аккумуляторов и подготовки к запуску полностью твёрдотельных платформ.

Стоит отметить, что такой высокий уровень инвестиций в безопасность приходится на период давления на внутренние продажи Chery. Согласно данным отчёта «Отслеживание данных китайских электромобилей» (China Ev DataTracker), ежемесячные поставки легковых автомобилей бренда на внутренний рынок Китая сократились с 51 417 единиц в июне 2025 года до 31 738 единиц в мае 2026 года — на 34,8 %; доля рынка снизилась до 2,1 %. На этом фоне коммерческая стратегия, основанная на «пожизненной гарантии на аккумулятор и замене всего автомобиля», становится ключевым шагом по укреплению доверия к бренду и ответу на обеспокоенность потребителей вопросами безопасности.