Chery تُطلق خطة «بطارية الجاموس» الأمنية: حماية تفوق المعيار الوطني بعشر مرات وضمان مدى الحياة

أطلقت شركة Chery للسيارات مؤخرًا رسميًّا «خطة ضمان سلامة بطارية الجاموس»، لتوفير الدعم التقني لسياستها المعلنة حديثًا بشأن ضمان البطاريات لمدى الحياة. وكشفت وسائل إعلام مثل شبكة سينا عن هذه الخطة التي تشمل منصة السيارات الكهربائية الكاملة التابعة للشركة، وهدفها الرئيسي هو ضمان أمن نظام البطارية في ظروف التشغيل القصوى عبر نظام تحقق متعدد الطبقات يفوق بكثير المعايير الحالية، مع التزام صريح بأن تقدِّم الشركة استبدال السيارة كاملةً في حال تسبَّبت البطارية في انفلات حراري أدّى إلى تدمير المركبة.

تعتمد هذه الخطة على مشروع بحث وتطوير بطاريات أجرته Chery على مدى سنوات عديدة وباستثمار بلغ ١٠٠ مليار RMB (أي ما يعادل نحو ١٤٧ مليون دولار أمريكي). ولا تخدم الإطارات التقنية لهذا المشروع فقط الموديلات الحالية من السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، بل ستكون أيضًا الأساس الأمني الأساسي للمنصات الجديدة القادمة مثل طراز Fulwin A9 السيدان وطراز Fulwin T7 الكروس أوفر.

وعلى مستوى السلامة الهيكلية، يمكن لغلاف حزمة البطارية أن يتحمّل تأثيرًا قاعيًّا مستمرًّا بطاقة ١٥٠٠ جول — أي ما يعادل ١٠ أضعاف الحد الأقصى المحدَّد حاليًّا في المعيار الوطني؛ أما الخلية الفردية للبطارية فتنجح في اختبار ثقب عشرة إبر متزامن دون أن تنبعث منها أي رائحة أو لهب مرئي. كما يخضع النظام الكامل من المكوّنات المادية لاختبار ثلاثي مدمج يشمل الضغط والغمر في الماء وخنق الإبر، دون أن يُحفِّز ذلك حدوث انفلات حراري.

ويتسم خط التصنيع أيضًا بالصرامة الشديدة: إذ تستخدم خطوط طلاء الخلايا غرف تنقية بيئية متخصصة تحافظ على تركيز الجسيمات ذات الأبعاد ≥٠٫٥ ميكرون داخل ورشة العمل عند متوسط ٤٠ جسيمًا لكل متر مكعب؛ كما تنقل خطوط النقل المغناطيسي العائمة، البالغ طولها ١٠٠ متر، المواد دون أي تلامس على الإطلاق، ما يجنبها مخاطر توليد الغبار الناتج عن الاحتكاك.

ومن الجدير بالذكر أن هذا النظام الإنتاجي المُطبَّق حاليًّا يُعتبر أيضًا مسار انتقالٍ مهمًّا نحو إنتاج البطاريات الصلبة. وقد قدَّمت Chery بالفعل براءة اختراع هندسية أساسية تتعلَّق بالإلكتروليت الصلب القائم على الكبريتيد، بهدف حل مشكلة تدهور المواد؛ بينما تشير أهداف البحث الداخلي إلى تحقيق كثافة طاقة قصوى تبلغ ٦٠٠ واط.ساعة/كغ في المركبات الإنتاجية المستقبلية.

كما تدعم بيانات الاختبار الفعلي موثوقيتها: فقد سجّلت أسطول تجريبي مكوَّن من ٤٣ ألف مركبة أكثر من ١,٢ مليار كيلومتر من المسافات المقطوعة دون تسجيل أي حادث اشتعال ناتج عن البطارية. وهذه القاعدة الواقعية من البيانات التشغيلية تدعم حاليًّا التطوير المتتابع للبطاريات السائلة وشبه الصلبة، وتُمهِّد الطريق أمام منصة البطاريات الصلبة الكاملة.

ويجدر التنويه إلى أن هذه الاستثمارات الأمنية عالية المستوى تأتي في وقت تواجه فيه Chery ضغوطًا على مبيعاتها المحلية. ووفقًا لتقرير «تتبع بيانات السيارات الكهربائية الصينية» (China Ev DataTracker)، انخفضت عمليات التسليم الشهرية للعلامة التجارية للسيارات الشخصية داخل الصين من ٥١٬٤١٧ مركبة في يونيو ٢٠٢٥ إلى ٣١٬٧٣٨ مركبة في مايو ٢٠٢٦، أي بنسبة انخفاض بلغت ٣٤,٨٪ على أساس سنوي، بينما تقلّصت حصتها السوقية إلى ٢,١٪. وفي هذا السياق، تشكِّل الاستراتيجية التجارية القائمة على «ضمان البطارية لمدى الحياة واستبدال المركبة كاملةً» إجراءً محوريًّا لتعزيز ثقة العملاء والتصدي للمخاوف الأمنية التي يطرحها المستهلكون.