Chery lança plano de segurança da 'Bateria Rhino': proteção 10× superior ao padrão nacional e garantia vitalícia

A Chery anunciou recentemente o 'Plano de Segurança da Bateria Rhino', reforçando tecnicamente sua política de garantia vitalícia para baterias, divulgada anteriormente. Revelado pela mídia, incluindo o portal Sina, o plano abrange toda a plataforma elétrica de veículos de passageiros da marca, com o objetivo central de assegurar a segurança do sistema de baterias em condições extremas por meio de um rigoroso conjunto de validações — muito além dos padrões vigentes — e com o compromisso explícito de substituir integralmente o veículo caso ocorra perda total devido a falha térmica originada na bateria.

O plano baseia-se num projeto de P&D de baterias desenvolvido pela Chery ao longo de vários anos, com investimento total de 10 bilhões de RMB (cerca de 147 milhões de dólares norte-americanos). A estrutura tecnológica não apenas sustenta os atuais modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in, mas também servirá como fundamento de segurança para novas plataformas, como o sedã Fulwin A9 e o crossover Fulwin T7, que serão lançados em breve.

No nível estrutural, o invólucro da bateria suporta impactos contínuos de até 1500 joules no fundo — dez vezes o limite estabelecido pela mais recente norma nacional; cada célula individual passa com sucesso no teste simultâneo de perfuração com dez agulhas, sem emissão de fumaça ou chama visível. Além disso, todo o conjunto de hardware é submetido a três testes combinados — compressão, imersão em água e perfuração com prego — sem acionar qualquer evento de falha térmica.

O processo produtivo também é extremamente rigoroso: as linhas de revestimento das células operam dentro de câmaras de purificação ambiental especializadas, mantendo a concentração de partículas ≥ 0,5 µm em apenas 40 partículas por metro cúbico; uma linha logística magnética de 100 metros transporta os componentes sem contato físico, eliminando riscos de geração de partículas por atrito.

Destaca-se ainda que esse sistema produtivo em série é considerado uma etapa essencial de transição rumo à industrialização das baterias sólidas. A Chery já registrou patente fundamental para eletrólito sólido à base de sulfetos, visando resolver o problema da degradação dos materiais; internamente, o objetivo de pesquisa aponta para a aplicação futura em veículos em série com densidade energética máxima de 600 Wh/kg.

Dados reais de validação também corroboram sua confiabilidade: uma frota de testes com 43 mil veículos acumulou mais de 1,2 bilhão de quilômetros rodados, sem nenhum incidente de incêndio envolvendo baterias. Essa base de desempenho real apoia tanto a atual iteração de baterias líquidas quanto as versões semi-sólidas, preparando o caminho para plataformas totalmente sólidas.

Vale ressaltar que esse esforço intensivo em segurança ocorre num momento de pressão sobre as vendas domésticas da Chery. De acordo com o relatório 'Rastreamento de Dados de Veículos Elétricos da China' (China Ev DataTracker), o volume mensal de entregas de veículos de passageiros da marca no mercado interno caiu de 51.417 unidades em junho de 2025 para 31.738 unidades em maio de 2026 — redução de 34,8% no comparativo anual — e sua participação de mercado encolheu para 2,1%. Nesse contexto, a estratégia comercial centrada em 'garantia vitalícia para baterias + substituição integral do veículo' tornou-se uma medida-chave para consolidar a confiança na marca e responder às preocupações dos consumidores quanto à segurança.