AITO desmiente el rumor del «vehículo del tiempo»: la fecha del VIN del M6 fue manipulada digitalmente; ya se ha presentado denuncia

Recientemente, la marca de automóviles nuevos energéticos AITO, profundamente impulsada por Huawei, emitió una declaración oficial para desmentir el rumor viral sobre un supuesto «vehículo del tiempo», negando categóricamente que sus modelos en producción en serie hayan sido fabricados anticipadamente o que se haya falsificado su fecha de fabricación. La empresa ya ha presentado una denuncia ante las autoridades policiales y se reserva el derecho a emprender acciones legales adicionales.

Este rumor surgió a partir de varias imágenes ampliamente difundidas en plataformas como Weibo y Xiaohongshu, donde aparece una placa de identificación vehicular (VIN) de un AITO M6 con la fecha de fabricación indicada como «octubre de 2026». Dado que actualmente es 2026, dicha fecha fue bautizada irónicamente por los internautas como «vehículo del tiempo» o «vehículo prefabricado» (juego de palabras con «plato prefabricado», yu zhi cai), dando lugar al término coloquial yu zhi che y generando numerosas reacciones y dudas.

Al respecto, AITO publicó una extensa respuesta en su cuenta oficial de WeChat dedicada a la verificación de hechos, denominada «Oficina de Hechos AITO». En dicho artículo se explica que el vehículo en cuestión es efectivamente un AITO M6 fabricado en julio de 2026, y que la placa VIN con fecha «octubre de 2026» difundida en internet fue alterada mediante Photoshop u otras herramientas de inteligencia artificial. Ambas versiones coinciden totalmente en códigos de modelo, número de chasis, tipo de motor y parámetros técnicos clave; la única diferencia radica en el ángulo de toma, los efectos de iluminación y, específicamente, en el campo correspondiente a la fecha de fabricación.

Como SUV de nueva energía de tamaño mediano-grande y lujo dentro del ecosistema Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance, el AITO M6 actualmente ofrece dos versiones: totalmente eléctrica y de autonomía extendida (EREV). La versión eléctrica alcanza una autonomía combinada CLTC de 760 km (616 km según el ciclo WLTP), mientras que la versión EREV ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 355 km (288 km según el ciclo WLTP). Todos los modelos incorporan la cabina inteligente HarmonyOS de Huawei y el sistema de conducción inteligente «Qiankun», equipado con radar láser. Su rango de precios va desde 229.800 hasta 299.800 yuanes RMB.

Cabe destacar que esta crisis de percepción surge precisamente en un momento de presión temporal sobre las ventas del AITO M6. Según el informe «Seguimiento de datos de vehículos eléctricos chinos», las entregas de este modelo en julio de 2026 fueron de 5.428 unidades, lo que representa una caída de casi dos tercios frente al pico registrado en mayo (18.148 unidades). Los analistas del mercado consideran que esta volatilidad comercial, sumada al intenso debate nacional reciente sobre la transparencia en las cadenas de suministro de «platos prefabricados», aceleró la propagación viral de la analogía «vehículo prefabricado».