AITO ينفي شائعات «السيارة الزمنية»: تم تزوير تاريخ رقم التعريف العالمي (VIN) لطراز M6، وتم الإبلاغ للسلطات

في الآونة الأخيرة، أصدر العلامة التجارية الصينية للسيارات الكهربائية AITO — التي تتمتع بدعم تقني عميق من Huawei — بيانًا رسميًّا نفت فيه شائعات «السيارة الزمنية» المنتشرة عبر الإنترنت، مؤكدةً أن طرازاتها المُنتجة حاليًّا لا تشمل أي ممارسات لتصنيع مبكر أو تزوير في تواريخ الإنتاج، كما أفادت بأنها قد قدَّمت بلاغًا رسميًّا إلى الأجهزة الأمنية المختصة، مع الاحتفاظ بحقها في اتخاذ إجراءات قانونية إضافية ضد المتورطين.

وتنشأ هذه الشائعة عن سلسلة من الصور التي انتشرت على نطاق واسع عبر منصات مثل وييبو وشياوهونغشو، وتظهر فيها لوحة رقم التعريف العالمي (VIN) لسيارة AITO M6 مُدوَّن عليها تاريخ التصنيع «أكتوبر ٢٠٢٦». وبما أن الوقت الحالي هو عام ٢٠٢٦، فقد أطلق المستخدمون على هذا التاريخ اسم «السيارة الزمنية» أو «السيارة الجاهزة مسبقًا» (مُستوحى من مصطلح «الطعام الجاهز مسبقًا» yu zhi cai)، ما أدى إلى ظهور عبارات ساخرة مثل yu zhi che، وانتشرت بشكل واسع مع تزايد التساؤلات والشكوك.

ورداً على ذلك، نشرت AITO مقالة تفصيلية عبر حسابها الرسمي على واتساب «مكتب حقائق AITO»، مشيرةً إلى أن السيارة المذكورة هي في الواقع طراز AITO M6 تم تصنيعه في يوليو ٢٠٢٦، وأن لوحة رقم التعريف العالمي (VIN) المنشورة على الإنترنت والتي تحمل تاريخ «أكتوبر ٢٠٢٦» قد تم تعديلها باستخدام برنامج فوتوشوب أو أدوات الذكاء الاصطناعي. وتشير التحليلات إلى تطابق تام بين النسختين في رموز الطراز، وأرقام الهيكل، ونماذج المحركات، والمواصفات الفنية الأخرى، بينما تقتصر الاختلافات بينهما على زاوية التصوير، وتأثيرات الإضاءة، وحقل تاريخ التصنيع فقط.

ويُصنَّف AITO M6 كـSUV فاخر كبير الحجم يعمل بالطاقة الجديدة ضمن نظام Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance البيئي، وهو متاح حاليًّا بنسختين: كهربائية بالكامل ونسخة هجينة موسَّعة المدى (EREV). وتبلغ المدى الكهربائي الكامل لنسخة EV وفق معيار CLTC ٧٦٠ كم (٦١٦ كم وفق دورة WLTP)، أما نسخة EREV فتبلغ المدى الكهربائي الكامل لها وفق معيار CLTC ٣٥٥ كم (٢٨٨ كم وفق دورة WLTP). وتأتي جميع الفئات مزودةً بنظام المقصورة الذكية Huawei HarmonyOS، ونظام القيادة الذكية «كون تشيان» المزوَّد برادار الليزر، وتتراوح أسعاره بين ٢٢٩,٨٠٠ و٢٩٩,٨٠٠ يوان صيني.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأزمة الإعلامية تزامنت مع فترة ضغط تراجع مبيعات AITO M6. ووفقاً لتقرير «تتبع بيانات السيارات الكهربائية الصينية»، بلغت عدد وحدات التسليم لشهر يوليو ٢٠٢٦ من هذا الطراز ٥,٤٢٨ وحدة، مسجلةً انخفاضًا يقارب الثلثين مقارنةً بذروة شهر مايو البالغة ١٨,١٤٨ وحدة. ويعتقد محللو السوق أن تقلبات المبيعات، جنبًا إلى جنب مع النقاش الواسع الذي يشهده المجتمع الصيني مؤخرًا حول شفافية سلاسل توريد «الطعام الجاهز مسبقًا»، قد سرَّعت من انتشار التشبيه الساخر «السيارة الجاهزة مسبقًا» بشكل فيروسي.