Fotos espía, tomas de pruebas camufladas y primeros teasers de futuros modelos chinos con análisis editorial.
El 15 de junio, el primer vehículo de producción en serie del LYNK&CO 07GT salió oficialmente de la línea de montaje...
Disponibles con propulsión 100 % eléctrica y extendida; tecnologías desarrolladas íntegramente en casa y equipamiento habitual en vehículos de 300.000 yuan
El actual modelo G05 se despide con su edición Final Edition; las emisiones de carbono del iX5 eléctrico bajan un 28 %
Desarrollado conjuntamente por GAC y Huawei Qiankun, posicionado como un nuevo SUV inteligente de cinco plazas «espacioso»
Presentados en el Ministerio de Industria y Tecnología Informacional; avance paralelo de versiones 100 % eléctricas y con generador extendido; batalla de distancias entre ejes superiores a los 3 metros
Nueva plataforma de gran tamaño con batería Blade de segunda generación, apuntando al segmento de sedanes ejecutivos de 300.000 yuanes
Denominación en China: «Yuan Up», autonomía de 410/505 km, chasis y sistema de propulsión ampliamente actualizados
Dirigido al segmento familiar de 150 000 a 200 000 yuanes, equipado con radar láser y el modelo grande Dǒubāo 2.0
Doble estrategia híbrida enchufable y 100 % eléctrica; autonomía CLTC de 860 km y conducción inteligente en todos los escenarios, potencia técnica reforzada pero reconocimiento de marca aún limitado
Equipado con la segunda generación de baterías Blade y la tecnología de carga ultrarrápida de 5 minutos de BYD, este SUV híbrido enchufable supera la ansiedad por la autonomía
