السيارة STELATOG9 تبدأ التسجيل المسبق بسعر يبدأ من 43.980.000 يوان صيني: أول سيارة دفعٍ رباعي جريئة حصلت على ترخيص اختبار القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3) في مدينة Beijing

أطلقت علامة STELATO التابعة لشركة Harmony Intelligent Mobility Alliance رسميًّا التسجيل المسبق لأول سيارة دفعٍ رباعي جريئة فائقة التكنولوجيا والفخامة تحت هذه العلامة — وهي طراز STELATOG9 — وبسعر تسجيل مسبق يبدأ من 43.980.000 يوان صيني. وباعتبارها الطراز الأول في سلسلة STELATOG، تدخل هذه السيارة السوق عبر تصميمها المربع الشكل لتستهدف شريحة وسطية بين «السيارات الدفع الرباعي الفاخرة الحضرية» و«السيارات الدفع الرباعي الجريئة التقليدية»، في محاولةٍ لسد الفجوة الطويلة الأمد في الأداء بين هذين النوعين.

وأكثر ما يلفت الانتباه هو ترخيصها للقيادة الذكية: إذ أصبحت STELATOG9 أول سيارة تحصل على رخصة اختبار القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3) على الطرق العامة في مدينة Beijing، مع السماح بالقيادة بسرعة قصوى تبلغ 120 كم/ساعة. وتضمّن نظامها أحدث جيل من رادارات الليزر ذات المسارين المزدوجين بـ896 خطًّا، بالإضافة إلى ثلاث رادارات ليزرية ثابتة، ومدعومة بنظام القيادة الذكية ADS 5.0، ما يسمح بالقيادة «بدون استخدام اليدين» بشكل قانوني في الطرق السريعة. وفي فئة السيارات الدفع الرباعي الجريئة، لا توجد حتى الآن أي سيارة إنتاجية أخرى أعلنت علنًا عن امتلاكها هذا الترخيص نفسه لاختبار القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3).

أما فيما يتعلّق بأنظمة الطاقة الثلاثية (المحرك والبطارية ونظام الإدارة)، فهي تأتي مزوَّدة قياسيًّا بمنصة الجهد العالي 800 فولت وبهيكل الدفع الرباعي، كما تم تزويدها لأول مرة بمحركين كهربائيين أمامي وخلفي طورتهما شركة Huawei ذاتيًّا، وبقوة إجمالية تبلغ 437 كيلوواط، مما يتيح لها التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 4 ثوانٍ تقريبًا. أما النسخة الهجينة الموسَّعة المدى فتضم محرك توربيني سعة 1.5 لتر كمولد للطاقة، وبطارية سعة 75.4 كيلووات ساعة، وتوفِّر مدى كهربائيًا نقيًّا يتجاوز 400 كم وفق معيار CLTC، ومدى إجمالي يتجاوز 1300 كم؛ بينما تأتي النسخة الكهربائية البحتة مزوَّدة قياسيًّا ببطارية سعة 120 كيلووات ساعة، وتوفِّر مدى كهربائيًا نقيًّا يصل إلى 728 كم وفق معيار CLTC. وتؤكد الشركة المصنِّعة أن شحن البطارية لمدة 10 دقائق فقط يوفِّر طاقة تكفي لقطع مسافة تقارب 400 كم.

وتستخدم هذه السيارة منصة «تو لينغ لونغ شينغ» الجديدة للشاصي، ومزوَّدة بنظام تعليق هوائي ثنائي الغرفة مغلق، ونظام امتصاص صدمات كهرومغناطيسي (CDC)، مع إمكانية تفعيل ثلاث مفاتيح تفاضلية، وعمق غمر يبلغ 900 مم، وقدرة سحب مصنعية تصل إلى 2000 كجم. ويبلغ مدى ضبط ارتفاع التعليق الهوائي من +80 مم إلى -50 مم، وزاوية الاقتراب 23° وزاوية الانفصال 26°. ومن الجدير بالذكر أن هيكل هذه السيارة يعتمد على هيكل حامل مدمج مع عارضة داخلية قوية، وتحدد الشركة المصنِّعة نطاق استخدامها بـ«80% في البيئات الحضرية و20% في المغامرات الخفيفة خارج الطرق المعبدة»، دون التركيز على القدرات القصوى في الطرق الوعرة.

ويبلغ طول هيكل السيارة 5206 مم (وبإضافة صندوق التخزين الخلفي الاختياري يصبح الطول 5377 مم)، بينما تبلغ قاعدة العجلات 3160 مم، وتتوفر بمقاعد لخمسة أو ستة ركاب. أما النسخة ذات الستة مقاعد فتضم مقاعد طيران مستقلة في الصف الثاني، مزوَّدة بتقنيات التهوية والتدفئة والتدليك ودعم الساق الكهربائي القابل للضبط. كما يدعم سقف السيارة خيمة قابلة للرفع والإنزال من داخل المقصورة بنقرة واحدة، ويمكن توسيع الباب الخلفي ليشمل وحدة مطبخ، ما يعزِّز من عمليتها في رحلات التخييم.

أما التصميم الداخلي فيعتمد على لوحة عرض ثلاثية الشاشات مدمجة مع وحدة عرض رأسية معزَّزة بالواقع المعزَّز (AR-HUD)، مع وجود شاشة HUAWEI HarmonySpace كتجهيز قياسي. ومن الجدير بالذكر أن السيارة تحتفظ بعددٍ من الأزرار الفيزيائية في السقف ولوحة القيادة ومسند الذراع، بهدف رفع موثوقية التشغيل العمياء في البيئات المعقدة مثل الطرق الوعرة — وهذه الفلسفة التصميمية تدل على تركيز فريق التطوير على التوفيق بين التعبير التكنولوجي والمنطق العملي الحقيقي للاستخدام.

ويُعد سعر التسجيل المسبق البالغ 43.980.000 يوان صيني أقل من التوقعات السوقية السابقة التي كانت تتراوح حول 50 مليون يوان صيني. أما المنافسة فتتميَّز بتفاوت واضح: فطراز TANK 700 يتمتع بأداء وعري أفضل لكن مستوى ذكائه لا يزال غير معلنٍ بوضوح؛ وعلامة Land Rover Defender تتمتع بقيمة علامية عالية وسعر أعلى بكثير؛ بينما يركِّز طراز AITO M9 على الراحة الحضرية والتفاعل الذكي، لكنه يفتقر إلى البنية التحتية الميكانيكية اللازمة للطرق الوعرة. وتسعى STELATOG9 إلى تحقيق التكامل بين متطلبات التنقُّل اليومي في المدن، والرحلات الطويلة، والمغامرات الخفيفة خارج الطرق المعبدة، مستخدمةً في ذلك تقنيات القيادة الذكية وتقنيات المقصورة من شركة Huawei كعنصر محوري. أما مدى نجاحها في السوق، فسيُحدد بعد بدء التسليم في النصف الثاني من عام 2026، واعتمادًا على آراء المستخدمين الفعلية.