مبيعات هيونداي بكين تتجاوز 17 ألف وحدة في مايو، وتُسجِّل «توكسون إل» وإيلنترا نموًّا شهريًّا بنسبة 100% تقريبًا

أعلنت شركة هيونداي بكين مؤخرًا عن بيانات مبيعاتها لشهر مايو 2026: حيث بلغ إجمالي مبيعات السيارات الجديدة 17,065 وحدة خلال الشهر، محقِّقة نموًّا إيجابيًّا على أساس سنوي وشهري. وبشكلٍ لافت، سجَّلت المبيعات التصديرية أداءً استثنائيًّا، إذ ارتفعت بنسبة 99.4% مقارنة بالشهر السابق، وبنسبة 67.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وبين الطرازات الرئيسية، حقَّقت كلٌّ من «توكسون إل» وإيلنترا نموًّا شهريًّا بنسبة 100% تقريبًا في السوق المحلية، بينما حافظت «سوناتا» على زخم نموٍّ مستقر. وباعتبارها العمود الفقري لمحفظة سيارات الدفع الرباعي لدى هيونداي بكين، يعزِّز طراز توكسون 2026 الجديد — المتوفر بلون «الليل النجمي» وغيرها من الألوان الجديدة، والمزوَّد بمقصورة ذكية مُحدَّثة ونظام قيادة مساعدة من المستوى L2+ — موقعه في أذهان العائلات الحضرية. أما داخل المقصورة، فتتميَّز بتصميم انغماسي (كابسولي) مع تغليف ناعم للمواد، وتضم شاشة رقمية عريضة مقاس 12.3 بوصة للعدادات وشاشة وسطية مقاس 10.25 بوصة، ما يجمع بين الطابع التكنولوجي والوظيفية العملية.

ويرجع هذا الانتعاش في المبيعات إلى توسيع متواصل لعمق الاستراتيجية. فخلال معرض بكين للسيارات الذي أُقيم في أبريل الجاري، كشفت مجموعة هيونداي رسميًّا عن خارطة طريقها الجديدة في الصين، وأعادت التأكيد على استراتيجيتها الأساسية «في الصين، ولصالح الصين، ومن أجل العالم»، مع تحديد علامة IONIQ (إينيكوك) باعتبارها المحرك الرئيسي لتحولها نحو الطاقة الجديدة. وفي ديسمبر 2024، قدَّمت مجموعة هيونداي بالشراكة مع مجموعة بي جي (بيجينغ أوتو) استثمارًا مشتركًا بقيمة 8 مليارات يوان صيني (حوالي 1.1 مليار دولار أمريكي) في هيونداي بكين، ركَّزت على خمسة محاور رئيسية: التصنيع المحلي، وتطوير مركبات الطاقة الجديدة، وتوسيع شبكة التوزيع، وتحسين سلسلة التوريد، وترقية الطاقة الإنتاجية.

وفيما يتعلَّق بالتخطيط المنتجي، تخطط هيونداي بكين لإطلاق 20 طرازًا جديدًا في الصين خلال الخمس سنوات المقبلة، لتغطية جميع القطاعات السوقية الرئيسية. وسيكون أول طراز كهربائي محلي الصنع هو IONIQ V، المقرر طرحه في النصف الثاني من عام 2026؛ يليه في النصف الأول من عام 2027 طراز جديد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة، ثم توسُّع لاحق ليشمل سيارات كهربائية متوسطة وكبرى، بالإضافة إلى نماذج تعمل بتقنية BEV وEREV معًا. وتستهدف العلامة الوصول إلى إجمالي إنتاج ومبيعات داخلي وتصديري قدره 500 ألف وحدة بحلول عام 2030، لاستعادة مكانتها كواحدة من أبرز العلامات合资ية النامية في السوق الصيني.