إطلاق نسخة مرسيدس-بنز الكهربائية من GLC المطلية بالذهب: تبدأ من 339,800 يوان صيني، بنية 800 فولت + مدى قيادة كهربائي 703 كم

في ٨ يوليو، أعلنت Mercedes-Benz رسميًّا عن إطلاق نسخة مرسيدس-بنز الكهربائية الجديدة من GLC المطلية بالذهب في السوق، وبسعر موحد وطني يبدأ من 339,800 يوان صيني. وفي الوقت نفسه، تم الإعلان عن أسعار الحجز المبدئية لنسختي «هوي يين» و«شينغ بو»، والتي تبدأ من 299,900 يوان صيني و388,800 يوان صيني على التوالي. وقد بُني هذا الطراز الجديد على منصة MB.EA الكهربائية الخاصة بالعلامة التجارية، وهو أول سيارة SUV متوسطة الحجم كهربائية خالصة من Mercedes-Benz، ويدعم الشحن السريع عالي الجهد 800 فولت، والمدى الأقصى وفق معيار CLTC يصل إلى 703 كم.

تقدم النسخة الكهربائية الجديدة من GLC تخطيطًا بخمسة مقاعد أو ستة مقاعد، وتتكوّن من ثلاث نسخ واضحة المعالم: «هوي يين» التي تركّز على الاستخدام العملي الأساسي، و«ليو جين» التي تعزّز التجهيزات الفاخرة والراحة، و«شينغ بو» التي تستهدف المستهلكين العائلين الراقين عبر تصميمها ذي الستة مقاعد، وشاشة MBUX البانورامية الضخمة بحجم ٣٩٫١ بوصة، وأنظمة السلامة النشطة والسلبية المتقدمة. وتتفوق هذه النسخ الثلاث تدريجيًّا في مجال التفاعل الذكي، وتجربة القمرة، والتفاصيل الخارجية، وأداء السلامة.

من الناحية التصميمية، تتبنّى السيارة الجديدة شبكًا أماميًّا درعِيًّا كلاسيكيًّا مدمجًا بـ ٩٤٢ وحدة إضاءة خلفية ونجمة قابلة للإضاءة، مع دعم تأثيرات إضاءة تنفّسية تتفاعل مع سيناريوهات مثل فتح الباب والشحن؛ كما تأتي مزودة افتراضيًّا بمصابيح كبيرة من نوع micro-LED، ويمكن اختيار حزمة AMG الرياضية كتجهيز اختياري. وتتوفر السيارة بعدة ألوان: أسود البركان، وأبيض القطب الشمالي، وأسود الياقوت، والأخضر الفيروزي، وغيرها من الألوان الخمسة الأخرى؛ أما المصابيح الخلفية فهي جديدة تمامًا تحمل شعار النجمة، وتتناغم مع التصميم الأمامي لتعزيز التميّز البصري. وأبعاد السيارة الكلية هي: الطول ٤٩٣٣ مم، والعرض ١٩١٤ مم، والارتفاع ١٧١٠ مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات ٣٠٢٧ مم، أي أنها أطول من GLC L ذات المحرك الاحتراق بـ ١٠٧ مم، وقاعدة العجلات أطول بـ ٥٠ مم.

أما داخل القمرة، فتتوفر طريقتان لشاشات العرض: الأولى تضم شاشة عدادات بحجم ١٠٫٣ بوصة، وشاشة وسطية بحجم ١٤ بوصة، وشاشة للراكب الأمامي بحجم ١٤ بوصة، وهي ترتيب منفصل؛ أما الثانية فهي شاشة MBUX البانورامية الضخمة بحجم ٣٩٫١ بوصة — وهي أكبر شاشة داخلية في سيارات Mercedes-Benz حتى الآن. ويُدار نظام المعلومات والترفيه بواسطة رقاقة كوالكوم سنابدراجون ٨٢٩٥ ومع نظام التشغيل الجديد MB.OS، كما يدعم المساعد الافتراضي «Xiaoben» نموذج Doubao للذكاء الاصطناعي الكبير، ما يسمح بالتفاعل العاطفي الذي يحاكي البشر.

من حيث التجهيزات، تأتي السيارة مزودة افتراضيًّا بصوت بورميستر المحيطي رباعي الأبعاد (مع وحدات اهتزاز مدمجة في المقاعد)، وسقف بانورامي مزود بشعار النجمة وقابل للتحكم الذكي متعدد المناطق (يدعم ضبط الإضاءة بشكل مستقل في ٩ مناطق)، وتدفئة/تهوية/تدليك للمقاعد الأمامية والخلفية، وتدفئة لعجلة القيادة، وتكييف أوتوماتيكي رباعي المناطق. كما تم تحسين سمك وسادة المقعد الخلفي ونعومة مساند الرأس خصيصًا للسوق الصيني، بينما تأتي النسخة الستية بمقعدين منفصلين في الصف الثاني. وتشمل التجهيزات القياسية زجاج عازل للضوضاء في المقاعد الأمامية من الجهتين، وإطارات مطاطية مخففة للضوضاء، بالإضافة إلى دروع حماية موسعة في الهيكل السفلي ومنطقة المحرك، وقطع عزل إضافية في عدة مواقع لتقليل الضوضاء الناتجة عن الطريق والمحرك الكهربائي.

أما نظام التعليق فيعتمد على نظام التعليق الهوائي AIRMATIC المشابه لنظام S-Class، ونظام التخميد التكيفي ADS+، مع توجيه للعجلات الخلفية (بزاوية قصوى تصل إلى ٤٫٥ درجة في كل اتجاه)، ما يقلل قطر الدوران من ١٢٫٣ متر إلى ١١٫٣ متر؛ وفي ظروف القيادة السريعة، تدور العجلات الخلفية في نفس اتجاه الأمامية لتحسين المرونة والاستقرار معًا. كما تأتي جميع النسخ مزودة بـ ٤ وسادات هيدروليكية مخصصة في المحاور الأمامية والخلفية، ومُعدّة خصيصًا لظروف الطرق الصينية.

وفي مجال القيادة الذكية، تزوّد السيارة الجديدة بنظام Momenta للمساعدة في القيادة، الذي يدعم القيادة شبه الذاتية في المدن والطرق السريعة، مع وظائف مثل تغيير المسار تلقائيًّا، والوقوف الذكي في جميع السيناريوهات، والعبور التلقائي من بوابات الرسوم الإلكترونية (ETC). ومن المقرر أن يتم ترقية النظام خلال العام الحالي إلى نموذج Momenta R7 الكبير، ليتيح القيادة المساعدة من مكان الوقوف إلى مكان الوقوف. كما تشمل التجهيزات مساعد التوجيه الآلي داخل الحارة (AES)، ووظيفة التوقف الطارئ عند عدم استجابة السائق (EESF).

أما نظام الدفع فيعتمد على البنية الكهربائية عالية الجهد 800 فولت، ويستخدم محركين كهربائيين أمامي وخلفي مطورين ذاتيًّا من Mercedes-Benz، وبقدرة إجمالية قصوى تبلغ ٣١٠ كيلوواط، وتتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٤٫٩ ثانية؛ كما تزود بحزمة بطاريات ليثيوم أيون ذات كثافة طاقة عالية سعة ٨٥٫٥ كيلوواط ساعة، مع مداها وفق معيار CLTC بنسختين: ٦٨٠ كم و٧٠٣ كم، بينما يستغرق الشحن السريع من ١٠٪ إلى ٨٠٪ فقط ٢٢ دقيقة، ومعدل استهلاك الطاقة ١٣٫٩ كيلوواط ساعة لكل ١٠٠ كم. كما يحتوي وحدة الدفع الأمامية على جهاز فصل للدفع الرباعي، مما يسمح بالتبديل الذكي بين الدفع الثنائي والرباعي لتحقيق التوازن بين الكفاءة والتحكم.