ظهور نسخة مُجدَّدة من LYNK & CO 02: نظام دفع كهربائي مدمج ١٦ في ١ وشحن سريع بجهد ٨٠٠ فولت مع ترقية داخلية بلون أرجواني

تم مؤخرًا كشف النقاب عن التصميم الداخلي للنسخة المُجدَّدة الأحدث من LYNK & CO 02، والتي تضم نظام الدفع الكهربائي المدمج ١٦ في ١ المطوَّر ذاتيًّا من قِبل GEELY، وتُخطط لدخول السوق الصينية تحت اسم جديد تمامًا هو «Lynk & Co 20». وهذه التحديثات ليست مجرد تعديلات طفيفة، بل تمثِّل تطويرًا عميقًا يركِّز على التحول الكهربائي والذكاء الاصطناعي، علماً أنَّ موعد الإطلاق الرسمي لم يُعلن بعد، وإنما جرى التأكيد فقط على أنَّ الإصدار سيكون خلال هذا العام.

أما التصميم الداخلي فيعتمد على مزيج من الأبيض والأرجواني، مع إضافات زخرفية ذهبية اللون، ويحافظ على النهج الشبابي الذي تتبناه العلامة LYNK&CO. وتبقى تصاميم عجلة القيادة ولوحة الشاشة اللمسية كما هي في الطراز الحالي، لكن لوحة العدادات تضم الآن فتحات تهوية أكبر حجمًا؛ أما منطقة القنوات المركزية فتشمل لوحة شحن لاسلكي تبريدية سعة ٥٠ واط، وصفًّا من الأزرار الفيزيائية الوظيفية، وحاملَي أكواب مزدوجين. ومن الجدير بالذكر أن مقابض فتح الأبواب الداخلية انتقلت من النوع الإلكتروني الزري إلى النوع الميكانيكي التقليدي، وذلك لتلبية متطلبات السلامة الجديدة للمركبات في الصين.

كما تم ترقية نظام الصوت ليصبح نظام Lynk Sound الصوتي، حيث تزود مكبرات الأبواب بغطاء ذهبي وزخارف إضاءة تفاعلية، كما تم دمج وحدة صوتية داخل وسادة رأس المقعد الأمامي. ومن أبرز التفاصيل الأخرى: أحزمة الأمان الأرجوانية، والسقف البانورامي الشمسي، وإضافة شخصية افتراضية مُفعَّلة بصوت المساعد على الجزء العلوي من شاشة الوسط. ويُرجَّح أن يكون هذا التصميم التفاعلي مستوحى من نظام NIO Nomi، لكن الشركة لم تكشف رسميًّا عن الحدود الوظيفية المحددة لهذه الشخصية. وتشمل التجهيزات الأخرى: مفتاح إشارات الخطر العلوي، ولوحة عدادات رقمية LCD رقيقة جدًّا، وشاشة عرض أمامية (HUD)، وكاميرا مدمجة في العمود الأمامي الأيسر لمراقبة السائق.

أما من حيث الأداء، فتعتمد النسخة الجديدة على محرك كهربائي خلفي ضمن نظام الدفع المدمج ١٦ في ١، وبأقصى قدرة تبلغ ٢٤٥ كيلوواط (٣٢٩ حصانًا)، وكفاءة محرك تصل إلى ٩٣٪. وبفضل منصة الجهد العالي ٨٠٠ فولت، يدعم النظام شحنًا فائق السرعة بسرعة ٦C، بحيث يستغرق شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٨٠٪ فقط ١٢ دقيقة. أما مدى القيادة الكهربائي وفق معيار CLTC فهو ما بين ٥٤٥ و٦٣٠ كم، وقد يختلف هذا المدى تبعًا لسعة البطارية وكتلة المركبة الجاهزة — وهي معايير لم تُفصح عنها الشركة بعد.

وتبلغ أبعاد الهيكل ٤٤٩٥ × ١٨٤٥ × ١٥٧٣ مم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات ٢٧٥٥ مم، ومعامل مقاومة الهواء منخفض جدًّا ويساوي ٠٫٢٥ Cd. ويمكن اختيار جناح خلفي رياضي مثبت على السقف، لكن وظيفته أساسًا تجميلية بحتة — إذ إن زمن التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة يبلغ ٦٫٤ ثانية، ما يضع هذه المركبة في فئة السيارات الكروس أوفر الكهربائية المدمجة القياسية، وليس في فئة السيارات عالية الأداء.

ووفق إحصائيات China EV DataTracker، فقد بلغ إجمالي عدد وحدات LYNK & CO 02 المسلَّمة في الصين منذ ظهورها الأول في ديسمبر ٢٠٢٤ ما مجموعه ٤٩٬٣٥٦ وحدة. أما أسعار الطرازات الحالية فهي تتراوح بين ١٠٤٬٩٠٠ و١٤٢٬٩٠٠ يوان صيني. ولا توجد حتى الآن أي معلومات رسمية تؤكد ما إذا كانت النسخة المُجدَّدة «Lynk & Co 20» ستتبع نفس سياسة التسعير أم لا.