Nueva versión actualizada de LYNK & CO 02: sistema eléctrico integrado de 16 en 1 y carga rápida de 800 V, con interior renovado en temática morada

Recientemente se filtró el diseño del interior de la nueva versión actualizada de LYNK & CO 02, que incorpora el sistema de propulsión eléctrica integrado de 16 en 1 desarrollado internamente por GEELY y que se comercializará en China bajo el nuevo nombre «Lynk & Co 20». Esta actualización no es un mero retoque estético, sino una profunda evolución orientada a la electrificación y la inteligencia artificial; sin embargo, aún no se ha confirmado su fecha exacta de lanzamiento, solo que se presentará oficialmente antes de que finalice este año.

El interior presenta una combinación de blanco y morado, con detalles en acabado dorado, manteniendo el enfoque juvenil propio de LYNK&CO. El volante y la pantalla táctil del sistema multimedia conservan su diseño actual, pero el tablero de instrumentos incorpora nuevas rejillas de ventilación de mayor tamaño. En la consola central se integran una base inalámbrica de refrigeración por aire de 50 W, una fila de botones físicos para funciones clave y dos porta-vasos. Cabe destacar que las manijas interiores de las puertas han vuelto al sistema mecánico tradicional — en lugar de los botones electrónicos — para cumplir con los más recientes estándares chinos de seguridad integral del vehículo.

El sistema de audio se ha actualizado al sistema acústico Lynk Sound: los altavoces en las puertas incluyen tapas doradas y luces ambientales, y también se ha integrado un altavoz dentro del reposacabezas del asiento del conductor. Entre los detalles adicionales figuran cinturones de seguridad morados, un techo solar panorámico y una representación virtual del asistente de voz ubicada en la parte superior de la pantalla central — un diseño interactivo que parece inspirarse en el Nomi de NIO, aunque la marca no ha revelado oficialmente sus funciones específicas. Otras características incluyen un interruptor de luces de emergencia ubicado en el techo, un cuadro de instrumentos digital LCD ultrafino, un sistema de visualización a altura de los ojos (HUD) y una cámara de monitoreo del conductor integrada en el pilar A.

En cuanto a la transmisión, el nuevo modelo adopta una configuración de tracción trasera con el sistema eléctrico integrado de 16 en 1, que entrega una potencia máxima de 245 kW (329 cv) y alcanza una eficiencia del motor del 93 %. Gracias a su plataforma de alta tensión de 800 V, soporta carga ultrarrápida de hasta 6C, permitiendo cargar desde el 10 % al 80 % en tan solo 12 minutos. Su autonomía, según el ciclo CLTC, oscila entre 545 y 630 km, dependiendo probablemente de parámetros aún no revelados como la capacidad de la batería y la masa en orden de marcha.

Las dimensiones exteriores son 4495 × 1845 × 1573 mm, con una distancia entre ejes de 2755 mm y un coeficiente de arrastre tan bajo como 0,25 Cd. Se ofrece como opción un alerón trasero deportivo en el techo, aunque su función principal es estética: el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,4 segundos, lo que posiciona al vehículo claramente como un crossover compacto eléctrico mainstream, y no como un modelo enfocado en el rendimiento.

Según datos de China EV DataTracker, desde su lanzamiento inicial en diciembre de 2024, LYNK & CO 02 ha registrado un total de 49 356 unidades entregadas en el mercado nacional. Actualmente, su rango de precios va desde 104 900 hasta 142 900 yuanes. No hay información oficial sobre si la versión actualizada «Lynk & Co 20» mantendrá esta estrategia de precios.