Генеральный директор Volvo опровергает «пиратскую теорию» США: китайские автопроизводители добиваются успеха благодаря силе, а не нечестной конкуренции.

В интервью после презентации финансовых результатов Volvo за второй квартал 17 июля генеральный директор Хакан Самуэльссон публично ответил на резкую критику китайских автопроизводителей со стороны старшего советника Белого дома по торговле Питера Наварро и заявил, что называть их «пиратами» — чрезмерное упрощение.

Наварро опубликовал комментарий в издании Politico 16 июля, обвинив Европу в «нерешительности» и позволив китайским автопроизводителям стремительно захватить глобальный рынок. В качестве примера он назвал BYD «символом китайской пиратской бизнес-модели: копирование, усвоение, субсидии, масштабирование, демпинг и доминирование». На это Самуэльссон ответил: «Такое заявление несколько преувеличено».

Он отметил, что BYD и Volvo, крупнейший акционер которой — автоконцерн GEELY, выделяются на мировом рынке электромобилей не благодаря якобы «несправедливым методам», а за счёт чёткой и эффективной долгосрочной стратегии — прежде всего за счёт глубокой вертикальной интеграции в цепочках поставок батарей, программного обеспечения и полного цикла производства автомобилей. «Они многое сделали правильно».

Самуэльссон добавил: «Мы живём в новой конкурентной реальности, и должны уважать тех участников, которые действительно добились успеха в процессе электрификации». Он поставил BYD, GEELY, Audi, BMW и Mercedes-Benz в один ряд как «новых лидеров отрасли».

Примечательно, что несмотря на введение ЕС антидемпинговых пошлин на китайские электромобили, BYD последовательно развивает локализацию своего премиального бренда Yang Wang в Европе; одновременно Volvo недавно получила одобрение американского правительства на продолжение продаж в США моделей с функциями подключения к интернету — это ключевой политический шаг, снимающий препятствия для глобальной экспансии компании при её контроле со стороны китайского капитала.