Опубликован рейтинг продаж SUV за первое полугодие: Xiaomi YU7 продано 104 600 единиц, лидером стал Model Y

Официально опубликованы данные о продажах SUV на внутреннем китайском рынке за первое полугодие 2026 года. На фоне концентрированного роста спроса на средний и премиальный сегмент (от 200 000 юаней) со стороны потребителей, осуществляющих замену или обновление автопарка, электрические SUV ускоренно проникают в массовый сегмент: семь из десяти самых продаваемых моделей — электромобили. В то же время доля бензиновых моделей продолжает сокращаться, однако интеллектуальные бензиновые автомобили, такие как GEELY Geely Boyue L, демонстрируют высокую устойчивость.

Электромобили: Model Y уверенно лидирует, Xiaomi YU7 занимает четвёртое место

Tesla Model Y с объёмом продаж 172 513 единиц за первое полугодие сохраняет лидерство, а в июне отгрузка составила 38 654 автомобиля, подтверждая статус эталона в сегменте умных полностью электрических SUV. На втором месте — Li i6 с объёмом продаж 120 443 единицы, ставший основной моделью по объёму продаж для бренда Li. Xiaomi YU7 реализовал 104 559 автомобилей за первое полугодие, опередив Fangchengbao Ti7 (94 417 единиц) и NIO ES8 (78 618 единиц), заняв четвёртое место. Стоит отметить, что эти цифры отражают совокупные поставки Xiaomi YU7 с момента его запуска в июне 2025 года и не включают продажи новой версии 2026 года.

Xiaomi YU7 оснащён чипом NVIDIA Thor (вычислительная мощность — 700 TOPS) и поддерживает сквозную систему помощи водителю Xiaomi HAD; максимальный запас хода по циклу CLTC — 835 км, разгон 0–100 км/ч у версии GT занимает всего 2,92 секунды, а зарядка с 10 до 80 % занимает не более 12 минут. В линейке представлены базовая и GT-версии, однако точные характеристики и комплектация модели 2026 года пока не объявлены.

Бензиновые модели: Geely Boyue L — единственная модель с продажами свыше 100 000 единиц; бренды совместных предприятий удерживают позиции за счёт ценовых акций

Среди бензиновых SUV в топ-10 лидером с показателем 110 621 единица стала Geely Boyue L — единственная модель, превысившая порог в 100 000 проданных автомобилей за полугодие. Автомобиль оснащён двумя двигателями — 1,5-литровым и 2,0-литровым турбомоторами мощностью 181 и 218 л.с. соответственно, а также 7-ступенчатой «мокрой» роботизированной коробкой передач. Комбинированный расход топлива по циклу WLTC составляет 6,85 л/100 км. В плане интеллектуальных функций модель предлагает систему помощи водителю «Qianli Haohan H3», AR-HUD, комфортное кресло для переднего пассажира и интерфейс Flyme Auto.

На втором–пятом местах среди бензиновых моделей расположились Volkswagen Tiguan L (82 806 единиц), GEELY Geely Monjaro (82 264 единицы), HONDA CR-V (69 089 единиц) и TOYOTA RAV4 (68 874 единицы). Tiguan L PRO оснащён двигателем третьего поколения EA888 мощностью 162 кВт. RAV4 доступен в трёх версиях: с 2,0-литровым бензиновым двигателем, 2,0-литровым гибридом и 2,5-литровым гибридом; минимальный расход топлива по циклу WLTC — 4,59 л/100 км. Geely MonjaroL в 2026 году получил новую версию i-HEV с интеллектуальной гибридной силовой установкой, расход топлива по циклу WLTC — 4,75 л/100 км.

Анализ рынка: усиление ценовой дифференциации, интеллектуализация — ключ к выживанию бензиновых авто

Данные показывают, что средняя цена топ-10 электромобилей выше, чем у топ-10 бензиновых моделей: полностью электрические SUV в ценовом диапазоне 200 000–300 000 юаней становятся основным выбором при обновлении автопарка в среднем и премиальном сегментах. При этом ценовой сегмент 100 000–200 000 юаней остаётся базовым для бензиновых SUV. По мнению экспертов, одних только ценовых акций уже недостаточно для поддержания конкурентоспособности бензиновых автомобилей: необходимы зрелые платформы в сочетании с интеллектуальными обновлениями (например, Geely Boyue L и Geely Monjaro оснащены чипом 8155 и системами высокого уровня помощи водителю), формирующие дифференцированное преимущество. Что касается электромобилей, то циклы обновления моделей значительно сократились, а срок жизни «хита» существенно сократился: новые модели от компаний-стартапов, такие как Xiaomi YU7 и Fangchengbao Ti7, попадают в топ-10 уже через полгода после выхода на рынок — это подтверждает высокую оценку рынком способности быстро реагировать и интегрировать технологии.