Название входного электромобиля Volkswagen ID.Up подтверждено: мировая премьера состоится на автосалоне в Мюнхене в 2027 году

Компания Volkswagen официально подтвердила название своего нового недорогого электромобиля — ID.Up, а не ранее муссировавшееся ID.1. Автомобиль дебютирует на мировом уровне на автосалоне в Мюнхене 2027 года. Его стартовая цена составит 20 000 евро (около 155 800 юаней), а целевая аудитория — городские жители Европы и развивающихся рынков.

Возвращение названия «Up» знаменует важное продолжение электрификационной стратегии именования Volkswagen. После ID.Polo бренд последовательно переносит имена своих классических бензиновых моделей в линейку ID: ID.Tiguan также планируется представить летом этого года. Первое поколение Up! поступило в продажу в 2011 году и успешно эксплуатировалось в Европе в течение 12 лет; в его рамках выпускалась полностью электрическая версия e-Up!, а производство было окончательно прекращено в 2023 году. ID.Up рассматривается как её электрический духовный и функциональный преемник.

ID.Up в серийной версии основан на концепте ID.EVERY1. Его длина составляет 3880 мм — на 280 мм длиннее, чем у старого Up!. Увеличение достигнуто за счёт оптимизированной компоновки пространства в рамках чисто электрической платформы. Внешний дизайн сохраняет лаконичный и чёткий язык концепта, подчёркивая компактность, манёвренность и практичность малого класса, а также ориентированность на городскую эксплуатацию.

С технической точки зрения ID.Up получит новую интегрированную автомобильную программную систему, разработанную совместно Volkswagen и Rivian. Её цель — сократить количество электронных блоков управления и сложность проводки, что делает её конкурентом «супер-бортового мозга» новой платформы Everus и BMW. Однако ключевой задачей проекта остаётся не интеллектуализация, а жёсткий контроль себестоимости: для снижения затрат будут широко использоваться существующие компоненты платформы и отлаженная цепочка поставок платформы MEB+.

Срок разработки ID.Up составляет примерно полтора года. Конструкция от передней части до стойки A идентична у ID.Up и ID.2, отличается лишь установленный электродвигатель. Аккумулятор будет использовать литий-железо-фосфатные (LFP) элементы ёмкостью менее 40 кВт·ч. Задний мост взят без изменений от ID.Polo. Даже при применении множества мер по удешевлению Volkswagen подчёркивает, что ID.Up сохранит фирменный характер бренда и обеспечит надёжность и базовый уровень ездовых качеств.