TOYOTA в июне получила наибольшую субсидию ZEV в Канаде, а модель Chevrolet Bolt стала лидером по числу заявок

TOYOTA сохраняет лидирующие позиции среди автопроизводителей в рамках канадской программы повышения доступности электромобилей (EVAP). Согласно последним данным Министерства транспорта Канады за июнь, японский автопроизводитель получил 2805 заявок на субсидию ZEV — значительно опередив Chevrolet (1838 заявок) и Kia (1321 заявка) и заняв первое место среди брендов.

Примечательно, что, несмотря на наибольшее общее количество заявок у TOYOTA, звание самой востребованной отдельной модели присвоено Chevrolet Bolt: General Motors в июне подала 1152 заявки именно на эту модель, обойдя серию TOYOTA bZ (871 заявка) и Prius (788 заявок). Tesla Model Y вернулась в число лидеров с 576 заявками — более половины от её общего количества заявок с февраля, когда программа EVAP была возобновлена; однако по сравнению с прежней, прекращённой версией стимулирующей программы ZEV текущие показатели Tesla остаются заметно ниже.

В 2026 году программа EVAP предусматривает дифференцированные субсидии для соответствующих требованиям нулевым выбросам транспортных средств: до 5000 канадских долларов на чистый электромобиль и до 2500 канадских долларов на подзаряжаемый гибрид. Пороговая цена автомобиля для получения субсидии — не более 50 000 канадских долларов (без учёта стоимости доставки).

С момента возобновления программы EVAP в феврале 2026 года в Канаде было выделено в общей сложности 190,7 млн канадских долларов. В июне общее количество заявок на субсидию ZEV по стране немного превысило 10 000 — примерно на уровне мая. По регионам лидерство по-прежнему удерживает провинция Квебек (5041 заявка), доля которой приближается к 50 %; на втором и третьем местах — Онтарио (2248 заявок) и Британская Колумбия (1754 заявки), картина распределения стабильна.