TOYOTA инвестирует 3,6 млрд долларов США в расширение завода в Техасе: с 2030 года производство пикапа Tacoma вернётся в США

Автомобильная компания TOYOTA официально одобрила масштабный инвестиционный проект объёмом 3,6 млрд долларов США, предусматривающий крупномасштабное расширение своего завода по выпуску грузовиков в Сан-Антонио (штат Техас) с целью наращивания внутренних мощностей и перестройки цепочки поставок. Решение было принято Советом директоров японской штаб-квартиры TOYOTA 1 июля и официально объявлено 6 июля.

Объём расширения значительно превышает ранее озвученные цифры: он на 80 % больше суммы в 2 млрд долларов США, заявленной в мае текущего года в рамках проекта «Косатка», о котором первым сообщило издание Automotive News. После модернизации общая площадь завода в Сан-Антонио увеличится с нынешних 2,2 млн кв. футов до примерно 4,7 млн кв. футов, а также будет добавлена новая сборочная линия мощностью 150 тыс. автомобилей в год. В 2025 году на этом заводе уже выпущено 197 500 полноразмерных пикапов Tundra и внедорожников Sequoia.

Проект создаст как минимум 2000 новых рабочих мест, доведя общее число сотрудников завода до 3700 человек; с учётом 5600 работников, занятых у 23 поставщиков в пределах промышленной зоны, общий объём занятости существенно возрастёт. Кроме того, недавно TOYOTA завершила строительство собственного завода по производству мостов стоимостью 531 млн долларов США на территории этого же комплекса.

Согласно официальным разъяснениям TOYOTA, выпуск нового поколения среднеразмерного пикапа Tacoma будет постепенно перенесён с мексиканского завода в штате Нижняя Калифорния в Сан-Антонио начиная с 2030 года. При этом завод в мексиканском штате Гуанахуато продолжит производство части комплектаций Tacoma без изменений.

Это решение широко рассматривается как ключевая реакция на политику США по введению повышенных пошлин. С момента возобновления и расширения администрацией Трампа в 2025 году пошлин в размере 25 % на автомобили, произведённые в Мексике, себестоимость импорта Tacoma — третьей по популярности модели TOYOTA в США (274 600 проданных единиц в 2025 году), — резко выросла. В финансовом году, завершившемся 31 марта 2026 года, североамериканский бизнес TOYOTA зафиксировал операционный убыток в 1,2 млрд долларов США; совокупное влияние пошлин, по прогнозам, составит 2,8 трлн JPY (около 17,2 млрд долларов США) за два финансовых года.

Несмотря на значительные расходы на уплату пошлин, TOYOTA пока не передаёт эти издержки конечным потребителям: по данным, в июне 2026 года средняя рекомендованная розничная цена Tacoma в США выросла лишь на 3,5 % по сравнению с прошлым годом — немного выше, чем рост цен на американский пикап Tundra (на 3,2 %).

Что касается будущего завода в Нижней Калифорнии, TOYOTA пока не предоставила чётких разъяснений. В 2025 году на этом заводе было выпущено 166 700 единиц Tacoma; благодаря обширной сети соглашений о свободной торговле, которые действуют в Мексике, его мощности могут быть перенаправлены на обслуживание европейских и южноамериканских рынков или использоваться для производства новых моделей, предназначенных для США.