Серийная версия DENZA Z9S: интерьер впервые показан — три электромотора на 1194 л.с. и быстрая зарядка, сохранены физические кнопки

Серийная версия седана DENZA Z9S официально представлена: впервые раскрыты новый дизайн салона, усовершенствованная внешность и более компактные габариты кузова. Как новая модель семейства DENZA Z, автомобиль дополняет уже доступную на рынке версию Z9 GT универсал, предлагая два варианта силовой установки — с одним и тремя электромоторами (полный привод), что расширяет модельный ряд.

Согласно сообщению сайта Autohome, интерьер Z9S выполнен в новом стиле: руль трёхспицевый, новой конструкции; приборная информация интегрирована в область центральной консоли и отображается на панели с отделкой глянцевым чёрным лаком по прямым линиям; в центре установлен большой подвесной сенсорный дисплей, однако его диагональ, разрешение и характеристики процессора не раскрываются. Примечательно, что под экраном сохранены физические кнопки для управления функциями автоматической парковки, платформой e³ с независимым приводом трёх электромоторов и интеллектуальной системой управления шасси DiSus. Обновлены также декоративные полосы колонок динамиков на дверных картах и форма боковых дефлекторов воздуховодов. Сиденья выполнены с алмазной строчкой, а подголовники имеют новую форму. В центральном подлокотнике заднего ряда интегрирован сенсорный дисплей; прочие параметры регулировок сидений, материалы и детали отделки пока не объявлены.

Габариты кузова: длина × ширина × высота — 5090 × 1980 × 1490 мм, колёсная база — 3025 мм. По сравнению с седаном DENZA Z9 длина уменьшена на 145 мм, ширина — на 10 мм, высота — на 28 мм, колёсная база — на 100 мм. Снаружи новинка оснащена лазерным радаром на крыше, разделёнными светодиодными фарами (верхняя часть — световая полоса, нижняя — основной источник света), новыми ручками дверей, чёрной окантовкой окон, крупноразмерными дисками с жёлтыми суппортами тормозов, переработанными задними фонарями и задним бампером. Также установлен лазерный радар системы помощи водителю BYD «Око бога B». Однако программные функции, технические параметры сенсоров и принцип работы лазерного радара не раскрываются. Надпись «Flash Charging» на задней части кузова указывает на совместимость с технологией быстрой зарядки второй генерации аккумуляторов Blade Battery BYD.

Что касается силовой установки, Z9S предлагается в двух версиях: одиночный электромотор развивает максимальную мощность 370 кВт (496 л.с.), работает с аккумулятором ёмкостью 102,326 кВт·ч и обеспечивает запас хода до 920 км по циклу CLTC; версия с тремя электромоторами и полным приводом построена на платформе e³ и выдаёт суммарную максимальную мощность 890 кВт (1194 л.с.), используя тот же аккумулятор на 102,326 кВт·ч, но запас хода по циклу CLTC составляет 780 км. Значения крутящего момента и коэффициенты зарядки для обеих версий не указаны.

Согласно статистике, бренд DENZA в июне 2026 года реализовал 18 631 автомобиль: D9 — 6952 единицы, Z9 GT — 6025 единиц. Появление Z9S усилит позиции бренда на премиальном рынке новых энергетических седанов.